а на счет вреда нулевика я бы поспорил у меня 2 года стоял и не чего и пробег был под 300000 тысяч.
а вот на низах да провалы при старте нужно было 2500-3000 оборотов держать
---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:26 ----------
и на счет прыти это скорее всего обман звука :-)))))
и с 6 заездов с купэ я победил 4 и то из за того что у них было литье тяжелое а у меня 14 штамповка
Что бы работал вдох надо поменять выдох на машине и мозги чипонуть
да именно а где мозг чипануть не кто не знает :-))))))))))))
чё та жесткач трогаться при 3000 оборотов!!! у всех не тянет чтоль при нулевике до 3000 оборотов? вы как в пробках катаетесь?Сообщение от roz82
да там ухудшение мизерное.
а безразницы какая система стоит: фильтр перед подкрылком/ фильтр под капотом ?
от фильтра самого?
GreWolf,
от положения зависит температура воздуха на впуске и особенности эксплуатации авто.
это я знаю! вопрос был в другом
SanToS,
относительно ухудшения я не могу точно сказать... поидее, чем длиннее трубка - тем хуже, но тем холоднее воздух на впуске. такой вот компромисс.
если трубка длинная, то она нагревается от двигателя и воздух пока по ней идёт нагревается так же, как если бы его всасывало возле двигателя.
резонатор штука конечно полезная, но я уже близок к установке сухого впуска. нахожусь на стадии где бы заказать. хочется что-то по-компактнее в плане длины трубы
Ваши права
Ответить с цитированием