Redcivic,
по времени не пробовал, но как то раз она у меня днем не завелась с авто-прогрева, вышел попробовал с ключа, температура двигателя -12, за бортом где то -34 + влажность сильная, т.к. дело было на в горах т.е. на горе. Ну и не завелась пришлось отогревать тепловой пушкой.
Про бензин только лечить не нужно. 92 имеет меньше всего всяких присадок, загорается легче, чем 95 и 98. Попробуйте 80-й залить, увидите, какая детонация будет. Только потому, что вспыхивает от чиха неосторожного)))
Машина стояла двое суток. Никуда не ездил. На улице в 5 утра -36 было. Срочно ехать надо. Запустилась с брелочка с первого раза. Так что установленные параметры автозапуска работают.
Задержка стартера 2 сек., время его работы 3000 мс (максимальное), время работы 15 мин., температура запуска -10.
тоже слава богу с запуска по температуре работает. очередной раз вылечил легким ударом молотка по болту крепления датчика температуры
В тему про замерший конденсат, сегодня с утра(уже не первый раз) не смог завести хотя всю ночь(ночью -36) на прогреве стояла каждые 2 часа по 15 мин(Tomahawk 9020) с утра пробовал с ключа но акум дохлый был(хотя купил 1 месяц назад)... потом подождал пока друг подьехал и подкурил... когда пробовали заводить она начинает схватывать и глохнит и глохнит, я немного подгозовываю когда стартер кручу а дым из выхлопухи не едет(когда схватывает), приетом где патрубки выхлопухи соединябтся с двигателем проскакивает дымок и немного бензин проступает, видимо дыму выходить не куда было.... потом прогазовал сильнее и дым начал идти из глушителя и тогда только завелась(приэтом из глушителя кондетсат потек, нагарь черная и белый дым).
Да! почитал я все это и ахнул.......всеравно такого как у меня не встретил...
Суть такая star-line b8,новый аккумулятор,все хорошо до -5,а потомм начинается ...
Как температура падает до -8 -10 то автозапуск перестает заводить ее,слышно только щелчек, а стартер даже не проворачивает.
А если поставить на автопрогрев запуск будет производится каждые два часа,первые два запуска пройдут на ура,а под утро ,когда температура опускается за двадцаточку сигналка ,после очередных двух часов отдыха перестает прокручивать движок, только щелкает бестолково.Время прогрева максимальное - 20мин.Время прокрутки максимальное 3000м.сек .Отключение стартера взято с датчика давления масла. А самое интересное то что если подойти с ключиком то запустится с пол тычка, даже если -40
Володька,
дык писали уже об этом)). самый лучший выход - ставить отключение стартёра по тахометру.
У меня от форсунки поставили.
Так это что из-за густого масла???
У меня тахометра нет!!
---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:06 ----------
От форсунки?
такое бывает?
---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:06 ----------
и стала заводиться?
Про тахометр. Это прибора нет, а сигнал есть.
Установщики утверждают, что при таком подключении "самостоятельно" двигатель не выключается (сам разницы принципиальной не вижу). Т.е. он заглох, а сигналка "говорит", что он работает.
Она не запустилась после нового года. Трое суток ниже 30 град. Потом параметры автозапуска изменил (писал выше). Пока работает.
Ваши права
Ответить с цитированием