ошибка 22-1

У меня при замыкании контакта 4 и 9 в ОБД2 выскакивает ошибка 22 и 23 следом за ней + 81 по АБС, хотя абс при резком торможении работает, что за беда?!

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:26 ----------

Кто что думает?

ну надо посмотреть расшифровку кодов ошибок и будет понятно что за беда)).
у абс помоему ошибки остаются в памяти даже после устранения неисправности. типа на память))). как сбрасывать где-то тут было описано, ищите.

81 - неисправность блока управления системы ABS
22 - неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
23 - неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса

Сообщение от reader

81 - неисправность блока управления системы ABS
22 - неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
23 - неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса

81 - АБС работает, как новый
22 и 23 - где их найти? и как их отремонтировать или проверить неисправность (вдруг комп врет!)

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:58 ----------

Сообщение от SanToS

ну надо посмотреть расшифровку кодов ошибок и будет понятно что за беда)).
у абс помоему ошибки остаются в памяти даже после устранения неисправности. типа на память))). как сбрасывать где-то тут было описано, ищите.

Да спасибо, я помню, сохранил себе статью на комп.

Сообщение от Gilbert

22

у меня ситуация следущая.Сегодня решил сделать диагностику. Взамкнул 4 и 9 контакты диагностического разъема, мигал чек и EPS. По номерам ошибок выявилось следущее:
ЧЕК 4 раза - неправильный сигнал или отсутсвие сигнала с датчика положения коленчатого вала.
EPS 22 - и вот тут саме интересное у меня в мануале написано, что это Несоответствие показания датчика скорости и датчика частоты положения коленчатого вала.

Ошибку ЧЕКа удалось сбросить простым вытаскивание предохранителя №15 в двигателе. А вот у EPS сбросить ошибку не получилось.

Меня мучает такой вопрос, почему EPS (электроусилитель руля) показывает ошибку датчиков которые к рулевому управлению не относятся?

Сообщение от matys

у меня ситуация следущая.Сегодня решил сделать диагностику. Взамкнул 4 и 9 контакты диагностического разъема, мигал чек и EPS. По номерам ошибок выявилось следущее:
ЧЕК 4 раза - неправильный сигнал или отсутсвие сигнала с датчика положения коленчатого вала.
EPS 22 - и вот тут саме интересное у меня в мануале написано, что это Несоответствие показания датчика скорости и датчика частоты положения коленчатого вала.

Ошибку ЧЕКа удалось сбросить простым вытаскивание предохранителя №15 в двигателе. А вот у EPS сбросить ошибку не получилось.

Меня мучает такой вопрос, почему EPS (электроусилитель руля) показывает ошибку датчиков которые к рулевому управлению не относятся?

Присоединяюсь к вопросу! +1

усилитель адаптивный, руль тяжелее на скорости и легче на парковке. отсюда видна связь датчика скорости и усилителя. про остальное хз

вчера удалось сбросить ошибку EPS. делал как написано в мануале. только когда надо было возвращать руль в исходное положение делал это не руками а просто отпускал руль.

Сообщение от matys

вчера удалось сбросить ошибку EPS. делал как написано в мануале. только когда надо было возвращать руль в исходное положение делал это не руками а просто отпускал руль.

что значит отпускал руль? если егр повернуть в крайнее положение и потом отпустить он не вернется на центр, поясни подробнее!!

Сообщение от ATONM

что значит отпускал руль? если егр повернуть в крайнее положение и потом отпустить он не вернется на центр, поясни подробнее!!

На 45 градусов влево повернуть, а затем когда погаснет SRS я руль просто отпускал и он у меня сам возвращался в исходное положение, конечно руль вставал не точно овно, но тем не менее