Непонятки с ГУР'ом

Всем приветы.
Есть вопросы по гуру...

Начну с самого начала... дня 2 назад с утра вышел и завел машину, прогрел её и стал здавать задним ходом, потом стар выворачивать руль... и... он не фига не крутится. Опять припорковался и еще погрел машину, подумал может он замерз из-за этих морозов и после хорошего прогрения снова заработает. Грел минут 30 машину, гур заработал, но только на холостых оборотах двигателя. Если нажать на педаль газа (где то больше 1500 оборотов) гур опять перестает работать. Ну вообщем решил всеравно поехать по делам. Ездил везь день, особо не напрягал гур, но было не комфортно.

Вот теперь вопрос... что могло с ним случиться? Жидкость в норме, залито по уровню, при работающим двигателе нгагревается она и побурливает когда нажимаешь на педаль газа...

Из моей практики пользования ГУРом, это похоже на залегание какого-то перепускного клапана. Может вода попала и подморозило.

Сегодня ездил "таять" в подземный паркинг Ашана... толку ноль(((
Еще и двигатель сегодня молотил часа 3 не меньше...

У меня тоже самое газу прибавляешь ГУР клинит ??? Помогите!!!!!!!!!!!

Сообщение от Илья Саратов

У меня тоже самое газу прибавляешь ГУР клинит ??? Помогите!!!!!!!!!!!

У тебя это давно? или тоже как у меня в морозы началось?

---------- Сообщение добавлено в 03:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:47 ----------

Сообщение от Legich

Там всего три варианта:
1. Неисправен насос ГУРа.
2. Неисправность регулирующих и перепускных клапанов рейки.
3. Изношен или сорван червяк в рейке (при этом руль клинит в одном положении, или проскальзывает).

В вашем случае я придерживаюсь мнения, что неисправен как я уже писал, какой-то клапан. Поэтому из саго простого могу предложить аккуратно попробовать постучать(без фанатизма) по клапанному механизму рейки сначала на заглушеном, а потом на запущеном двигателе. Может и поможет.

я даже не представляю где этот клапан, так как не имел дело еще с ГУРами(((

Да в морозы началось но когда прогреешь вроде пропадает но потом снова появляется хр-н поймешь!! куда там стучать не знаю?

Там всего три варианта:
1. Неисправен насос ГУРа.
2. Неисправность регулирующих и перепускных клапанов рейки.
3. Изношен или сорван червяк в рейке (при этом руль клинит в одном положении, или проскальзывает).

В вашем случае я придерживаюсь мнения, что неисправен как я уже писал, какой-то клапан. Поэтому из саго простого могу предложить аккуратно попробовать постучать(без фанатизма) по клапанному механизму рейки сначала на заглушеном, а потом на запущеном двигателе. Может и поможет.

и я не знаю(
завтра поеду в сервис

Давай жду ответа!!

у меня была беда по приходу машины, на прогретую жутко завывал ГУР и на высоких оборотах, при резких поворотах руля, закусывало, вылечил заменой жидкости Honda 08206-9002 ULTRA PSF-II