Откуда течет масло, посмотрите - не пойму

Битва за течь масла продолжается, вчера самостоятельно заменил две прокладочки клапана втек. Долго думал лезть самому или в сервис везти, в итоге полез и поменял за пару часов, больше всего трудностей возникло прикрутить воздушный лабиринт обратно))
Ну и еще не сорвать резьбу...

Осталось датчик давления масла поменять, купил оригинал, но без подъемника там никак так что придется в сервис тащить...

ultrarom, прокладка крышки соленоида 36172P08015?

raven123,
да она самая, из под нее у меня течи не было, но все равно поменял. Из под самого клапана течь видна на фото,но там и свежего ливануло когда клапан снял...

Поменял датчик давления масла, теперь течи нет вообще. Пожалуй надо было с него и начинать.

ultrarom,
Так всегда бывает... Заканчиваем тем, чем надо было начинать...

тоже буду менять пробку гбц. клапан втек с верх сухой а в самом низу не видно. все равно надо будет все прокладки заказывать так что если там бежит то поменяем !!!

сегодня тоже поставил на герметик заглушку №6,именно оттуда масло и текло,весь блок двигателя был в масле.Покатался полёт нормальный

Здарова всем! Начал искать откуда сопливит масло на D15B, похоже что из под этой злосчастной пластиковой заглушки, покурил эту ветку, все 17 страниц...У меня простой на первый взгляд вопрос: можно ли получить свободный доступ к заглушке, еслиф открутить 2 болта показанные стрелками на изображении? тогда же не придётся сношаться со снятием клапана EGR? Или эта штука (в которую эти болты вкручены) отлита вместе с крышкой ГБЦ и их выкручивание ничего не даст?
К моему вопросу прошу отнестись с пониманием того, что я пока что тока покурил форум и фотки, и ещё внимательно в гараже не разбирался как там всё устроено досконально!

нельзя распредвал эта хрень держит

Яниш,

ЕГР снимаешь, откручивая два болта длинной узкой головкой, меняешь крышку, ставишь обратно. Дел минут на 5-10, с ЕГРом ничего страшного не случиться. Но головку надо длинную-узкую найти, иначе не подлезть туда)