После ТО

а сейчас какой смысл менять кольца? И вообще есть гарантия что компрессия именно из-за колец а не из-за прокладки гбц или маслосъемных или кривосадящегося клапана?
еслибы те сервисники были знакомыми сервисниками а не просто сервисом - тогда да. а советам большинства сервисов следовать не всегда стоит

matys,
объясни мне, зачем капиталить двигатель, когда он не подаёт никаких признаков усталости и компрессия в нём вполне хорошая? денег много лишних? дай мне тогда

01-01 open in the DAB inflator.........неисправность в цепи подушки безопасности водителя.
02-01 open in the DAB inflator.........неисправность в цепи подушки безопасности пасажира.
03-01 open in LH s/belt tensioner..........неисправность левого ремня
04-01 open in RH s/belt tensioner............неисправность правого ремня.
Возможно проводка, но хотя тут всё говорит о том что все сработало,но с другой стороны должо выдавать 10 ошибку........

n_forcer,
+1, только хотел написать)).
далеко не факт, что тебе попадутся хорошие специалисты и движок после ремонта заработает лучше...