АКПП - дергает при переключении hatch eu1

Друзья подскажите в чем может быть проблема - при небольшом утапливании педали, например на светофоре, наблюдается незначительный рывок при переключении с 1й на 2ю. Такое ощущение будто в спину подталкивают. Если очень плавно трогаться такого не происходит. Рылся поиском в форуме ничего не нашел. Может это как бы норма? Машинка Civic EU1 Hatch 2001 АКПП. Менять масло? Или полностью делать диагностику коробки? Да, езжу сейчас на D3, так как зима. Что посоветуете?
------------------------------
Civic Hatch EU1 D15 2001 АКПП

А где написано, что зимой надо ездить на D3?
Я в мануале такого не нашел...
А дергается, это зазор в пакетах фрикционов. А зазор это выработка. А выработка это грязный фильтр, а фильтр это скоро машин никуда не поедет. Как скоро - это как повезет.

для начала поменяй масло и перестань кататься на d3
масло меняй только самосливом и нивкоем случае не аппаратом
для замены потребуется 8 литров масла Honda Ultra ATF-Z1 но в твоем случае я бы взял 12 литров

да нормально все, холодно просто, жидкость густеет и такие симптомы...у меня так же было..А масло лучше действительно поменять, если пробег неизвестен..

А чем вам не нравиться режим Д3? По городу и пробкам наоборот на нем и нужно.

Цитирую мануал, стр. 264 (Вождение автомобиля, АКПП)
Положение D3(Движение).
Данный диапазон передач похож на диапазон D, однако, автоматические переключения осуществляются в пределах только трех передач. Используйте данный режим при буксировке прицепа по пересеченной местности, а также для торможения двигателем на крутых спусках. В данном диапазоне удается избежать циклических переключений между 3-й и 4-й передачами в условиях плотного транспортного потока, когда чередуются частые разгоны и торможения.

Где тут написано про зиму?
А в городе, в пробке включается либо первая до второй, либо пробки нет и можно лететь 100 км/ч на 4-й.

Я написал про движение в городе. Эта фраза очень точно описывает городское движение.:В данном диапазоне удается избежать циклических переключений между 3-й и 4-й передачами в условиях плотного транспортного потока, когда чередуются частые разгоны и торможения.
Я езжу так и зимой и летом.
А вот 2 это что? Только 2 передача или не выше второй т.е. 1 и 2.

2 это только вторая. Рекомендуют ездить на ней в частности по глубокому снегу.
Соответственно 1 это только первая.

2-ая это переключение только до 2-ой передачи (1-2)

Сообщение от deniska_sochi

2-ая это переключение только до 2-ой передачи (1-2)

ты не прав. Вторая это только вторая. Как и первая это только первая.
В мануале так и написано. Эти передачи можно использовать как на обычной ручной коробке с автоматическим сцеплением.