Обзавелся Хондой, пора разобраться..

чёрт, я подумал по ссылке топливный, сорри

Vsem privet!!! Izvinite chto vstavlyayu pyatak. Ya na svoei toge dymal chto benz. filtra 2, no yvu krome togo chto v bake bolwe nichego ne nahogy, kstati popovody togo chto yge zdes bulo skazano, y menya chto bu vtuknyt zadnuyu peredachy, nado chto bu mawuna tipo kak kachnylas, toest chytok proehala ili vpered ili nazad. Razagnal svoyu do 190 i kstati v red lain tak i ne zawla,bolwe vrode kak i ne poedet (1,4 90 lowadok). Na schet peredach, 1-aya korotkaya, a vot na 2-oi 3-ei rvet, koroche menya pret ya predstavlyayu vtec, navernoe samo ydovolstvie. I love HONDA!!!

1.4 разве есть втык?

reader,
не, он пишет "я представляю, что будет на втековой машине"

Solart,
пожалуйста, пользуйтесь в следующий раз сервисами преобразования транслита типа: http://www.translit.ru/

Сообщение от Solart

I love HONDA!!!

Santos, иногда бывает так в западло, но я постараюсь.

Привет ребята! Давненько не пишу ничего о машине.. 2-3 недели назад появилась проблемка, и мучаюсь..
Сначала опишу что случилось. Однажды утром заехал в Азпетрол, залил 93й на 9л, когда желтая лампочка загорелась.
оставил машину на пару часов, а потом завёл, и опа.. перебой..
потом поехал дальше, машина на ходу заглохла, когда разворачивался.. выехал на автобан еду со скоростью 110кмч, отпускаю газ машину как будто сзади держут, переключаю на передачу пониже, топлю вообще НЕ ТЯНЕТ.. Такого у меня никогда ещё не было, 7 месяцев как у меня.. Всё время заливал ИСТовский, просто недавно закрыли эту заправку напротив ГАИ, перешел на СОКАР, первый раз 93, тянет тупо, второй раз 95, хорошо тянет, в третий раз 93й опять.. а потом этот азпетрол и машина хлам.. На месте стою закрыл двери окна, на холостом жму на газ, какой то хруст слышен. Чётко Слышно примерно после 2,8-3т оборотов. Чем больше топишь тем интенсивнее хруст. А после 4,8 вообще перестаёт расручиваться двиг.. как на холостом, так и на ходу. Не знаю даже что делать.
После этих симптомов сразу заехал в этот ист рядом, вижу открылись опять.. заправился на 18л 93м, но ничего не изменилось..

Начал показывать мастерам, назло Я сейчас без прав, поэтому к своему мастеру поехать не смог.. Осматривали наверно в 4-5 местах. Грешили на бензофильтр, катализатор, форсунки, свечи.. Топливный я сразу поменял, и выкрутил свечи, сморю накрылись, чёрные. а менял тысяч 4 назад.. отсоединили катализатор с коллектора, покатался всё так же, значит кат чист. Дальше.. Сегодня поменял свечи Хондовских не было, и не хотел поставить Хундайские, поставил БЕРУ для мерина.. вроде одно и тоже..Эффект никакой.. Вроде сейчас уже не клюет когда опускаешь педаль газа.. Заводится очень плохо, раньше всегда с полоборота было. даже когда машину не трогал больше месяца.. но сейчас хреново.(всмысле не после этих свеч, а после заправки в азпетроле и до сих пор)
А ещё.. к компцу подключил как то, сказали датчик автоподсоса накрылся.. Но не думаю что от этого могут быть такие следствия! И потом нету у нас в Баку этого датчика, придётся заказывать.. Кстате не подскажете почём новый такой?

Теперь осталось промыть форсунки. Но чёто боюсь, что результат будет плачевным. Не редко слыхал негативные отзывы после промыки.

Mugen-R,
у тебя явно проблемы из-за палёного бензина. надо было сразу возвращаться на ту заправку и бить литсо админимтратору.
заправь хороший 95 или 98 в проверенном месте. если не поможет - у меня очень плохие новости. нередко из-за говнобензина прогарают клапана, а от адской детонации лопаются кольца.
но в первую очередь меняй фильтр бензина и чисти форсунки. будем надеяться, что поможет. свечи желательно родные, NGK ZFR6J-11.

датчик автоподсоса?) плюнь заодно в листо мастеру я не знаю, что он называет датчиком автоподсоса, но это же нихрена не карбюраторная машина какбы) откуда там подсос?)

SanToS, Всё кроме чистки форсунок я сделал уже. Пока нифига.. Я тоже думаю насчет клапанов, потому что тот хруст от забитых форсунок не будет стопудово..
Во сколько мне встанет этот ремкомплект, с клапанами и кольцами?

п.с. насчет датчика он просто мне так обьяснил, сначала сказал датчик температуры, который от левого крыла виден, в районе крючка акселератора, или как он там называется.. мол он глючит, и не даёт правильный сигнал, от чего зависит смесь бензина с воздухом, тк на холодный и тёплый мотор они разные..

Прожечь клапана за 1 поездку мне кажется нереально.
также для моторной диагностики в полевых условиях можно прикупить адаптер ELM327 или адаптер K-L линии. Тогда сервисники со сканерами в части диагностики двигателя будут не нужны.
Рекомендую сделать самодиагностику (процедура была описана многократно) и понять чтоже неисправно.