система холодной подачи воздуха - нулевик

Сообщение от GreWolf

подробнее про электротурбину????
я пологаю её включать только при открытом дроселе иначе что? т.е. перешел на 3 передачу, тапку в пол и включаешь электротурбину? перед тем как переключиться на 4 передачу выключаешь турбину?! механизм работы с ней какой? или перепускной клапан надо ставить ещё чтобы электротурбина сработала на закрытом дроселе и не надо было её выключать?
ваще грамотно было бы её подключить к тахометру чтоб она сама скажем включалась/выключалась при 3,500 об/мин

самое грамотное (я так хотел сделать) поставить прерыватель на педаль газа. газ нажал-турбина пошла раскручиваться. если машина автомате - на отпускание педали тормоза. педаль тормоза отпустил - машина потихоньку покатилсь, турбина рзгоняется.
по факту как раз-таки преимущество электротурбины в том, что она может и по возможности должна быть включена постоянно. в пробках можно отключать разве что. по заверениям "тестеров" реально даёт прирост в 15% мощей на инжекторах 1.6литра, на деле я верю как раз в 1л.с. за 1т.р. ) списывался с украинским магазом, торгующим этими турбинами. вобщем на наши высокооборотистые движки есть смысл брать только турбину типа "супер" которая на 15000 литров воздуха и стоит 390 баксов с доставкой до дома. она поддерживает на впуске давление 0.1 бар, что в среднем 1/5 от заводских турбированных моторов. недостатком системы является то, что её производительности не достаточно для высокооборотистых движков более 2.0 литра. тоесть, снижается максималка. Так же они сказали что скоро будет презентация новой электротурбины нового уровня.

ах да, делают немцы, турбина имеет международный сертификат. продают в украине. подробнее тут http://www.atlastuning.com/turbo-kamann.html
купить можно и у российских представителей

себе поставил уже?
кнопку за педалью газа ещё ставят - при кикдауне срабатывает

Сообщение от GreWolf

себе поставил уже?
кнопку за педалью газа ещё ставят - при кикдауне срабатывает

нет, себе не поставил, тачку продаю из-за проблем с электрикой.
при кикдауне турбина раскрутиться не успеет 100%. электротурбина имеет смысл только когда включена постоянно. и имеет смысл только на двигателях до 1.8л. (моё личное мнение молодого инженера автомобильного ВУЗа)

мне такую как привезти можно?
у меня 1,7 125лс самое оно то подойдет я думаю!

Сообщение от GreWolf

мне такую как привезти можно?
у меня 1,7 125лс самое оно то подойдет я думаю!

ну закажи сам на http://www.atlastuning.com/catalogue...A0004&keyword=
или у представителей в России http://www.atlastuning.com/partners-cis.html

Электрический турбонагнетатель (тип норма)

производительность 5000 л/мин, применение - двигатели до 1,6-1,8 л; стоимость - 320 долларов США

Электрический турбонагнетатель (тип супер)

производительность 15000 л/мин, применение - двигатели свыше 1,6-1,8 л; стоимость - 390 долларов США

какой нам подходит 5000 или 15000л/мин ?

Блок увеличения напряжения (только для типа норма)

повышение производительности работы нагнетателя норма до 8000 л/мин; стоимость - 100 долларов США - ещё и это надо покупать?

ПС: мне в коробочке фен не придет?

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:59 ----------

а чё в столице нету такой забулды?
за нё тока в украину обращаться? не поверю

через представителей в Ростове можно купить.
фен в коробочке это подходящее определение, но немецкий, сертифицированный и дует 0.1 бар запросто.
я бы из этих двух брал тип "супер", т.к. у хонды высокооборотистые движки

не буду обманывать себя и ставить турбину от компа, а постараюсь найти авиационную электротурбину на 12 вольт.

А вообще, если по честному, если бы все это работало, то давно бы вместо механических нагнетателей ставили бы электрические. Ибо все же электрика более надежна, чем механика.

Да и в целом, чтобы получить какой-то прирост, нужна электротурбина мощностью 1-3кВт (на среднестатистический стоковый двигатель). А это практически потребляемость стартера.

Самый мощный гена выдает 180А или 2,5 квт. Турбина при такой гене - съест всю энергию от гены и аккумулятора.

Теперь представь какие это электропотери и какая проводка нужна... если стартером крутить больше минуты, провод просто становится горячим... а турбина должна работать более 5 минут... то есть очень мощный потребитель получается.

Из физики известно - чем мощнее потребитель тем выше нужно поднимать напряжение, что бы снизить потери в проводах. То есть, электродвигатель нужно брать 220-400В... а это уже совсем другое напряжение и размеры, под капот не влезет ))

сразу возник вопрос: если этим феном надуть 0.1 бара, то надо, чтобы топлива больше пришло в цилиндр. значит надо ставить хондату что еще +300 енотов

GreWolf,
наконец понял)).
поздравляю, первый этап на пути к познанию истины пройден

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:59 ----------

Сообщение от reader

сразу возник вопрос: если этим феном надуть 0.1 бара, то надо, чтобы топлива больше пришло в цилиндр. значит надо ставить хондату что еще +300 енотов

гыгыгы, еслиб 300
цена хондата с300 $500, плюс вам нужен переходник обд2б-обд1 за $70 где-то и мозг OBD1, это $150-200
но это какбы только "железо", это всё ещё настроить надо
з.ы. вот теперь я надеюсь вы поняли, почему я считаю тюннинг двигателя 7ки бесполезным
ещё забыл упомянуть шлз за $150-200