у кого нить вариатор пробежал больше 200 тыщ км

после замены жижы в вариаторе можно ли уровень мерить не прогревая машину? просто заметил, что на щупе с одной стороны метки min и max для "Cold", а с другой для "Hot"

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:40 ----------

кстати предыдущий хозяин перелил жижу в вариаторе, какие могут быть от этого последствия?

oleg58, когда много жижи она начинает пенится и нет такой эффективности смазки ... что тут еще добавить то

может, конечно, я сам не так измерил уровень, много сайтов облазил везде по разному пишут, как мерить уровень. Кто-то пишет, что на прогретой коробке при заглушенном движке не позднее минуты, кто-то пишет что наоборот надо при работающем движке мерить. И еще не понятно, если есть метки для "Cold", зачем мерить на прогретую машину...

oleg58,
Пишут действительно по разному, но смысл один: - масло должно поработать в вариаторе. Поэтому мерять лучше после прогрева на заглушенной машине пока она не успела остыть.
Не помню свой щуп но по моему там у меня нет надписей Cold и Hot

у меня стопудова нет ни колд ни хот ...
когда менял жижу, машину прогрели, слили, залили больше половины ... потом завел, масло разогнало по коробке и уже доливали до уровня ...

ultrarom,
Американское что ли У нас я такую тару не видел, хотя искал
Думаю пойдет конечно.

Вообщем поменял жидкость с фильтрами, уместилось ровно 4 литра и уровень нормальный, на прогретой машине. Эту литровую не покупал т.к. продавцы сказали что смешивать ее с HMMF японского происхождения не стоит, типа они все же разные. Зато купил еще 4 литра HMMF ну чтож оставлю до следующей замены. Срок годности у нее думаю не просрочится

Варик и большой пробег (больше 100тыс) - это ОЧЕНЬ ГРЕМУЧАЯ смесь )))) Особенно прочитав, что Хонда на наши варики давала гарантию 200тыс км и если знать что на многих Б/У авто пробеги скручены.

Именно это стечение обстоятельств заставило меня поменять стиль езды на более плавный - ездили с друзьями на дачу (больше 100км в одну сторону), так они сказали что обороты выше 3000 у меня не поднимались. Так сказать маленький жим-жим сидит в голове и напоминает о себе стоимость контрактного варика.


Если менять жидкость вместе с фильтрами, то 4л не хватит. Я меняю наружный фильтр и жидкость раз в 30-35тыс, и оба фильтра раз в 100тыс. Поэтому можно сразу купить (например в Экзисте 2 банки по 4л и не париться).

Замена в 2-х словах:
1. сливаем
2. меняем фильтры по желанию
3. заливаем HMMF .... прогреваем движку
4. проезжаем 10-20 км (чтобы жидкость заполнила все каналы и прогрелась)
5. выключаем зажигание и в течение 10 сек проверяем уровень на "HOT"
6. при необходимости доливаем

P.S. Доливать удобно через отрезанную 1,5 бутылку

Друг работает на Рольфе, так 1-2 раза в неделю в цеху обязательно меняют варик на ЛансерХ по гарантии. Со слов клиентов они ОЧЕНЬ любили отжигать. Остальная же огромная масса ЛансеровХ будет ездить и 100 и 200 тыс без замены и без отжигов.

Так что мой совет: почаще меняем HMMF и нежнее нажимаем на педаль )))

Здоровья Вам и вашим варикам!

У моей пробег 99т.км. (явно скрученный) когда машинку пригнали, мне "мастера" вообще ATF залили. Хорошо мы вовремя чухнулись и сначала промыли 4л HMMF, а потом ещё 4л залили. Поэтому первая замена мне обошлась совсем недёшево.
Сейчас варик работает вроде стабильно.
Правда когда переключаешь на Р, обороты резко прыгают вверх, а потом нормализуются. На светофоре иногда бывает на D при выжатом тормозе обороты падают до минимума; иногда бывает коробка пробуксовывает (сказали, что это нормально для варика).
В остальном всё в поряде (повторюсь, что пробег скручен), хотя фильтры ещё не разу не менял, проехав 25т.км.


Shurpez,
Скажи, пожалуйста, почему машины у нас одинаковый, а лошадей в моей 105, а в твоей - 110?

Сообщение от Растыка

[/COLOR]Shurpez,
Скажи, пожалуйста, почему машины у нас одинаковый, а лошадей в моей 105, а в твоей - 110?

У меня Сингапур , движка D15Y4 по ПТС 110л.с. Кол-во лошадей на одном и том же ДВС можно менять установкой разных прошивок мозгов. Разная комплектация - разные мозги )))

А по поводу скрученного пробега ... не волнуйтесь , у 50% б/у машинок именно так и мой конь не исключение.