Подготовка к ЗИМЕ!=)

зайти почитать дромовскую ветку, там много обсуждений пуска на морозе и прочих зимних проблем.

поменять АКБ.

кроме перечисленного - утеплить подкапотное:

-вырезать резиновые фартуки, чтоб закрыть дырки под рулевые тяги, на дроме где-то были фото с размерами, позже найти, сюда закину.
- положить кашму под капот, или из какого-то другого теплоизолирующего негорючего материала.
- картонку между радиаторами)

Я сам буду готовиться к предстоящей зиме основательно.

Сообщение от Tem-s

кроме перечисленного - утеплить подкапотное:

-вырезать резиновые фартуки, чтоб закрыть дырки под рулевые тяги, на дроме где-то были фото с размерами, позже найти, сюда закину.
- положить кашму под капот, или из какого-то другого теплоизолирующего негорючего материала.
- картонку между радиаторами)

Я сам буду готовиться к предстоящей зиме основательно.

Ты как будто за полярным кругом живешь
За 3 зимы на цывеге ни разу не замерз
Ну утеплил ты двиг сверху и по бокам - снизу то он все равно отлично продувается.
Мне кажется устраивать подобные танцы с бубном вокруг машины только лишь для того, чтоб она остывала на 5 минут дольше не совсем целесообразно..

AvAnS, ты не прав. закрыв подкапотное сверху а вместе с ним и дыры он предотвратит охлаждение и вымораживание двигателя далеко не на 5 минут. ведь тело аккумулируется сверху, а не снизу - потому открытый низ это просто охлаждение масла. а открытый верх - охлаждение всего двигателя.

Ну может и так. Но все равно считаю это лишним
А что, не у всех на нижней стороне капота есть заводская подложка (или как её назвать)? Вот на фото немного видно:

не у всех. у меня обшивки багажника не было.
это у тебя RS

reader,
менее прикольно

я себе на зиму тока картонку между радиаторами ставлю, а утеплитель под капот бросаю для того чтобы снег в сосульки на капоте не превращался

я перед зимой буду менять антифриз. ФАК прочитал тока там не написано как менять антифриз: тупо слил 4 литра старого антифриза и без промывки заливаешь новый? если есть промывка то какая?


из ФАКА КАК УБРАТЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Процедуру начинать либо на холодной машине, либо остудить двигатель примерно до 50 градусов (стрелка датчика недалеко от буквы "С")
2. Открыть пробку радиатора
3. Установить на печке самую большую температуру
4. Заводим двигатель и греем машину: антифриз начал циркулировать по большому контуру (нижний патрубок радиатора нагрелся)
5. Находясь у заливной горловины наблюдаем за выходом пузырей воздуха из системы, периодически подливая антифриз до верха горловины.
6. Для ускорения процесса можно вручную перемещать дроссельную заслонку, что находится под воздушным фильтром (изменяем обороты - давление в системе больше- воздух выдавливает лучше). Не забываем доливать антифриз до горловины!
7. После того как перестали появляться воздушные пузырьки удаление воздуха из системы завершено - глушим двигатель, закрываем пробку радиатора.

ПС: порекомендуйте антифриз

а что не понятно? какой пункт? доливать до горловины радиатора.
а промывать зачем? и от чего промывать? Если процедура выполняется регулярно то и промывки никакие не нужны - это не масло которое может закоксоваться в каналах.

Сообщение от reader

а что не понятно? какой пункт? доливать до горловины радиатора.
а промывать зачем? и от чего промывать? Если процедура выполняется регулярно то и промывки никакие не нужны - это не масло которое может закоксоваться в каналах.

промывать от предыдущего антифриза не надо чтоль? я просто не знаю какой там был антифриз - не я его лил туда вот чтоб не перемешивать.

ПС: масло я меняю без промывки - всегда лью одно и тоже просто