Обычным моторным маслом капнуть, этого вроде как вполне достаточно.Сообщение от сахалинский
Обычным моторным маслом капнуть, этого вроде как вполне достаточно.
так он на D переводит селектор еще не прогретой машины.
а у меня такая фигня на прогретой... а еще сегодня в сервисе сказали, что оказывается у меня провода оборваны на кислородном датчике и это похоже изза него))))))
Если бы был оборван жгут проводки кислородного датчика горел бы чек, по первому кислородному датчику до каталитического нейтрализатора (ошибка 41) к сожелению по второму кислородному датчку ошибки не помню, но можно посмотреть. Когда у меня умер первый кислородный датчик (лямба) дерганий вобще ни каких не было (был увеличен расход и убивал вечно горящий чек). Этим летом сивка тоже начала дергатсь когда скидываешь газ и катишся накатом от 1,5 до 1 тыс. оборотов двигла, выличил путем чистки дросельной заслонки. Тебе как вариант можно попробывать откалибровать варик. К счатью в факе все процедуры описаны. Вывод если у тебя не горит чек скорее всего тебя разводят на датчик он стоит 10 тысяч оригинал, можно поставить тойотовкий он стоит около 3-4 тысяч, к счатью на форуме это обсужалось. Удачи!
Последний раз редактировалось tash; 21.10.2011 в 06:39.
Чек не горит, вообще на приборке как будто всё впорядке. И самое интересное, что они мне никаким образом не впаривают датчик. И более того...говорят, чтобы я нашел электриков, чтобы они провода примутили обратно. То есть о том, что что-то покупать и у них вообще речи не идет.
Делал диагностику неделю назад, но из ошибок по движку были только 22 и 23
CHECK ENGINE 22 23
22 - Система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов vtec (D16W7, D16V1) - че к чему %) у меня же движок D15B...
23 - Обрыв жгута проводов датчика детонации, низкий сигнал датчика детонации
была похожая проблема заменил трос газа заедал ука
---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:48 ----------
педапь легче стала машина полетела
sh0ke,
Вот тут процедура самодиагнозтики и коды ошибок на D15B (точнее на серию D и К) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48516 все верно ты говоришь про имеющиеся ошибки, странно при наличии ошибок тем более при оборванной проводке кислородного датчика чек по любому должен гореть.
угу, по ней и делал..
а про обрыв проводов мне второй раз уже говорят %)
Вообщем из принципа решил искоренить проблему, проблема была - дергалась на первой передаче обороты в диапазоне 500-1500 когда педаль газа отпускаешь полностью и не в натяг едишь ( под уклон)
сделано
почищена дроссельная заслонка,
каналы рециргуляция
EGR
КХХ
за все 4500 р
заменен топливный фильтр 1500 р - работа фильтр свой оригинал
отрегулированы клапана 1800 р
заменен воздушный фильтр 800 р
почищены форсунки ультразвуком и инжектор 4400
проверено давление бензонасоса = 3.2 атмосферы сказали это не просто хорошо это отлично , насосу 10 лет = 500 р
свечи рублей 600 NGK
бензин 95 фора
всего с июня 2011 потрачено: около 14 000 рублей на эту проблему
резюме: разгоняться стала лучше пропали провалы когда нажимаешь газ, отклик мгновенный, стала намного резвее
но на первой передаче когда газ бросаешь начинает подергивать (в сервисе разводят руками говорят такое ощущение что в коробке какой то зазор или сцепление или шлицы сорвало где нибудь) так как на второй передаче, когда внатяг подергиваний нет... так что еще нужно в этой машине заменить ? пробег 147 000 мож это из за сцепления, схватывает ближе к концу уже, в коробке шелестит подшипник первичного вала, но пока не критично...
Ps кстати решил проблему скрипа сцепления , проверьте пыльник рабочего цилиндра сцепления он у меня был с дырками, и смазки туда из аэрозоля на место соединения цилиндра с вилкой сцепления и все ок.
Последний раз редактировалось Medvezhonok; 23.10.2011 в 11:11.
Medvezhonok,
а что за каналы рециргуляция??? где они??
Ваши права
Ответить с цитированием