СВАП АКПП на МКПП седан

Третий подход оказался успешным, не дождался я выходных

Установил я педаль, поставил цилиндр сцепления, установил бачок сцепления.
Одно главное дело сделано

Хочешь чтобы тебя тошнило от твоей машины, поменяй МКПП на АКПП

как я понял...у меня процедура была попроще ...из -за левого руля...все подходило)))) не думал что правый левый руль...такое отличие по педалям...

JDM Tuner Слушай, у меня перестал работать стартер, пропал плюс который идет от замка зажигания на втягивающее. У тебя не было такого? Надо копаться в проводке искать причину. Это явно связано, с тем, что машина на автомате заводится только на парктронике и на нейтралке.

Итак, в эту мучительную субботу мы с serg01 осуществили финальную процедуру переделки.

Фото с телефона не очень много и плохого качества. Надо было делать быстрей, так как задача была поставлена сделать все одним днем.

Я и serg01-Серега, занимались такого вида ремонтом первый раз.

Первым делом мы открутили две гайки ступицы, пока машина стояла на колесах.
Сняли все разъемы с коробки (АКПП), сняли стартер, открутили переднюю подушку и открутили заднюю от подрамника. Сняли два шланга охлаждения коробки и одним шлангом соеденили две трубки на радиаторе-показано на фото.

Сняли защиту троса переключения скоростей, так же сняли его.
Сняли защиту маховика или как он там называется гидротрасформатор, точно не знаю
Открути этот гидротрасформатар от диска который вместо маховика на (АКПП) стоит Ну ладно не ругайте меня, не знаю, как правильно это все называется.

Затем снимаем привода. Можно Открутить нижнюю шаровою и линк (косточка) от рычага. Можно открутить рычаг от подрамника и линк.
Серега выбрал второй вариант и открутил рычаг от подрамника.
Выдергиваем привода при помощи мантировки упираясь в коробку.

Привода разные по длине у АКПП и МКПП. Внутрение гранаты длинее у АКПП и сам вал длинше. Нижний привод от АКПП.

Круто!.. пока все не прочитал не мог оторваться!..))) Молодцы...