А реал говорят что приоры все по 115 кобыл и по этому рвут многие иномарки?. Сам видел как 10 лансер 1.8.-150 кобыл на вариаторе соснул у приоры....
А реал говорят что приоры все по 115 кобыл и по этому рвут многие иномарки?. Сам видел как 10 лансер 1.8.-150 кобыл на вариаторе соснул у приоры....
GreWolf,
Знаю знаю... Я не один на ней наездник... Папа весь темп сбивает...
---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:33 ----------
Tyler-Durden,
Хотел бы посмотреть на это... У моего брата Ланцер Х двушечка, знаешь как выстреливает!! Приорам и не снилось...
По теме: Пробовал дёргаться с Митсубиши Айтрек 2,0л турбо, не помню сколько кобыл... Ну захотелось мне просто! Ой здря!
уже 115? пару месяцев назад 120 говорили. чот приоры деградируютСообщение от Tyler-Durden
не несите бред). пока кто-нибудь не выложит график стоковой приоры со стенда и там не буде 110+лс это просто байки приороводов чтоб самолюбие хоть как-то потешить.
а я не гоняюсь с сивками, не хочу обижать
Блин я не понимаю почему с акпп намного хуже результаты чем с механикой... То что у тебя больше на 10 л.с. и объем на 0,1 мне кажется не должно так сильно менять картину по сравнению с моими результатами... Один фиг я скорости переключаю вручную, когда гоняюсь, доведя стрелку практически до отсечки. Или тут просто все старт решает с оборотов?сивик 2001 1,7 МКПП
1,против праворукого японца цивик 2002г 1,6 МКПП я впереди на 2 корпуса (ещё была 3-я машина нексия которая пристроилась к заезду - нексия ваще сосет
2, против фокуса 2 литра 150лс МКПП я спереди на 2 корпуса - есть видео.
3, против лансера 2 литра 150лс МКПП с кондером в лансере я его, без кондера он меня
4, против мазды 2 литра 150лс СПОРТ 6МКПП - ездил один раз - соснул
5, против мазды 3 МПС 260лс - помахал рукой ему в след
6, против скайлайн 33кузов(который сместа рвал субарик СТИ 300лс) гонялся не сместа а по городу - парень просто очконул входить в повороты на такой скорости в которой входил я - респект нашей подвеске.
7, осталтное по мелочи - рвал акценты, сонаты, пассаты, лансеры 1,8, вазы все сосут кроме одной турбированой 13-ки что есть в нашем городе
ПС: вообще люблю издеваться над приорами - топлю рядом с ними не в полный газ чтобы идти на ровне смотря ему в галаза как тот пыжиться, а как только ловлю его взгляд на мне то нажимаю тапку и ухожу
Да я думаю что старт все решает, последние передачи ничего больно то не могут изменить-если нет там какой нибудь закиси азота
Ну не знаю... Вариатор вот очень на старте проигрывает... Но конечный результат бывает разный...
старт это одно, но в автомате длиннее передачи, в автомате куча потерь в гидротрансформаторе и тд и тп. автомат только чтоб спокойно попу перемещать по пробкам.
хз, так на время по прямику не гонялся сильно
предпочитаю одиночные кольцевые заезды на время
так например в квале объехал аккорд евро-р (220 л.с.) хонда орхия (150 л.с.), витц РС, мазда демио рс, все это на механике, автоматного винограда, больше не помню кто еще участвовал, меня тока восьмерка с кроссовой коробкой и блокой обошла (за рулем известный новосибирец, папа у него вроде мастер спорта по автогонкам)
в основном заезде оказался четвертым, первая орхия, вторая восьмерка, треттий еврей, я от еврея отстал на 0,2 секунды
длина трека 720 м
зимой на льду не решает вообще ничего кроме мозгов и рук.
и я уезжал 2 раза от 6 вти на секунду, и девочка на 5 кольте мне привозила 0,3 сек, и со стихой на равне было, и дизельный фокус всем насаживал нам, а пыжо 407 вез нам всем 10 сек) а что делали каркашенные 8-ки так это страшно озвучивать в цифрах.
летом на кольце и привозил и сливал акцентам, киа, тазам..сейчас уже по времени не вспомню.
Ваши права
Ответить с цитированием