все фильтра поменял(топлевный , масленный и воздушный), масло лью одно уже года 2 чисто японско 5W30(название не помню что то на D)после замены топлевного стала ехать чуть получше, но на мой взгляд на кобыл 90 но не как не 130, до этого был фит 1,5 110л ехал на много лучше чем цивик, легче цивика всего на 90кг, но там стоял вариатор!
тогда уж замерь разгон до 100,может это самовнушение?
подтверждаю
7й цивик с D17A на АКПП не едет
и кат пробовал выбрасывать и нулевик ставить.
Выпуск прямоток. Компрессия 12-12.5, масло родное 0в20, все фильтра новые. едет 11.5 до 100.. приору догнать не может
автомат как и варик надо правильно разгонять а не тапку в пол
кроме того автомат адаптивен и с 0 он не вопрет ниразу - с roll-on'а вопрёт
но перед этим его надо погонять чутка чтобы он понял что на нем жгут.
а приора не показатель - это ТАЗ и ТАЗом останется
у меня до 100 меньше чем за 10сек без всяких наворотов....Сообщение от Dlav
подтверждаю
7й цивик с D17A на АКПП не едет
и кат пробовал выбрасывать и нулевик ставить.
Выпуск прямоток. Компрессия 12-12.5, масло родное 0в20, все фильтра новые. едет 11.5 до 100.. приору догнать не может
D17A1
не верится.
по паспорту 11.5 должно быть. может замеры не правильные?
reader,
roll-on эт как?
с раската. раскатлись до 40 и погнали до 150 например
Ну если не с места, то тут 125 лошадей о себе дают знать.с раската. раскатлись до 40 и погнали до 150 например
С той же приорой тягался.
До 100 он меня делает(с места), от 100 до 150 я его догоняю.
до 170 обхожу легко.
Dlav,
да так и должно быть, вроде как 11,1, но если катал ударить то уменьшится примерно до 10,3-10,5, впуск ничего кроме шума не добавит, а вот раздушенный мотор разгоняется легче, главное нормальный выпускной коллектор
Ваши права
Ответить с цитированием