Выбор американца

SanToS,
Мне кажется, здесь еще необходимо знание возможностей авто. Хотя полосы безопасности могли бы и по шире сделать.

Ведмедь,
предел машины почувствовать не так сложно, главное скорость наращивать по чуть-чуть. и делать всё плавно
ну а S2000 всётаки немного иной случай. для быстрой езды на этой машине нужны крайне прямые руки.

Там не только руки нужны прямые, там еще голова нужна))
Да и резина не шоссейная

Сообщение от GreWolf

у меня америкос 1,7 МКПП. руль правильный, т.е. слева а у кого руль спарва говорят руль "кривой" без обыд тока.
ЕСТЬ: ГУР а не электроусилитель, есть КРУИЗ КОНТРОЛЬ, есть КОНДЕЙ, есть молдинги на дверях, есть спидометр в милях(большой круг) и километрах(внутрений круг)
НЕТУ: повторителей поворотников на крыльях, нету антены выдвежной.
все осально также как у яп

у меня, так же, нету:
ABS, подогрева зеркал, противотуманки задней и даже кнопки под нее(про передние вообще молчу).

Сообщение от ilya323

у меня, так же, нету:
ABS, подогрева зеркал, противотуманки задней и даже кнопки под нее(про передние вообще молчу).

то что нет задней противотуманки это гуд. у меня задние габариты 4 лампы светят как у ауди А8

Сообщение от Irriius

Да и резина не шоссейная

а вот тут ошибаешься
чем хуже резина, тем проще найти предел и тем плавнее она ведёт себя при срыве. но это не значит, что надо на треке на каме евро ездить).
в то-же время, спортивная резина имеет свойство держать "до последнего" а потом резкий срыв.
мне нравится как йока S.Drive ведёт себя. вместо резкого срыва она начинает просто соскальзывать. но при этом её лимиты не так уж близки.

Соглашусь с тобой ))