Смысл смены помпы в том, что при пробеге 220-240ткм она вероятнее всего на последнем издыхании... А разбирать что при замене ремня ГРМ, что при замене помпы - одно и то же. И стоимость работы - гораздо дороже стоимости помпыСообщение от demolog
Смысл замены радиатора - не могу объяснить
Пробег 182000, ну если не крутили, радиатор такого вида, что я бы махнул его, морда однозначно прикладывалась, крыло правое - меняно, радиатор на глаз видно - эллипсом))) Ну и на счет него, пока, еще в думках
Теперь я готов)
Осталось совсем мелочь - найти деньги)
сегодня опять -20 и коробка переключается нормально
бред какой-то...
а че тут думать. ниссинс или ава.
ничего хорошего в кривом-старом-забитом радиаторе нету.
Я думаю не по поводу бренда. На первой своей сивке ставил какого то китайца, АВА или АСВА, года три или даже 4 уже назад. До сих пор с тем радиатором благополучно ездит машинка, продал ее товарищу на работе, а он потом ее брату продал, так что машинка на виду))) Радиатор сменил, он был снаружи весь забитый и страшный и машина с ним грелась летом, вот именно от того, что она грелась, я и полез смотреть на него и решил менять.
А еще такая история была у знакомого на Ауди А6 98го года, полетела коробка АКПП, выдавило сальник, масло ушло коробка - кирдык. Причиной назвали забитый радиатор, создавалось излишнее давление масла, коробка еще и буксовала притом. Так что, думаю сменить не сменить, но склоняюсь, что сменить - будет спокойнее!
Tem-s,
а я бы термал посоветовал) сам на нём езжу
Такой и возьму, наверно
как вариант
Привет всем!!! Купил себе цивика хетч VII 2001г, вот думаю прикупить сполер , подскажите плиз магазинчег в москве какойнить!
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием