Civic VII hatch? ЗАХОДИ!!!.. - Часть 2

Ну по поводу удаления, это я в курсе. Но я хочу узнать на какой тогда они его так заботливо спрятали от воды?

блин, накидали вопросов, что мой фтопку ушел

Сообщение от ГеоргийИрк2

Подскажите, в правильном состоянии индикатор в панеле D дожен гореть когда включаешь зажигание и вообще при езде?
Поясняю: с момента покупки у меня не горело "Д" никак, я даже подумал где то дорожка оборвана, разбирал, но ничего не нашел. Потом где то прочитал что она не должна гореть. А на днях ни с того ни с сего заметил, что она горит. Т.е. при включении зажигания вместе с другими лампами горит, параллельно с "P" потом вместе со всеми гаснет. При включении Д и дальнейшей езде она так и горит не угасая.

Сообщение от kaczumaz

Ну по поводу удаления, это я в курсе. Но я хочу узнать на какой тогда они его так заботливо спрятали от воды?

Скорее не от воды, а просто тепловой экран. Ибо катализатор весьма горячий.

ГеоргийИрк2,
при езде должен гореть постоянно если селектор в положении D
при включении зажигания, загорается и гаснет

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 17:54 ----------

Сообщение от Krazfun

Привет всем! Подскажите, пожалуйста, на какой схеме искать номера фильтров вариатора? А лучше даже показать. В faq я конечно видел номера, но я хочу знать где они расположены на схеме и в автомобиле.

внешний фильтр тут http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu3...electric/8608/
внутренний тут http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu3...ssion_at/8595/

Сообщение от ГеоргийИрк2

блин, накидали вопросов, что мой фтопку ушел

Вот так нормально http://www.youtube.com/watch?feature...&v=D8Mo_Sps8eE, и ни как по другому. Если не так, то вариатор вам говорит что плохо ему на столько что он сигнализирует. Потому что если есть не значительные ошибки, они показываются только в режиме диагностики со скрепкой.

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 15:20 ----------

Сообщение от kaczumaz

2. И может есть какой спец ключ для замены косточек стабилизатора? Столкнулся с такой бедой, после замены косточек, проехав тыщи полторы появился стук перед него стаба. После осмотра стало понятно что гайки не затянуты до конца, ослабли. Сейчас всё подтянул, но на сколько хватит не представляю. И тянуть их оч не удобно... С помощью хлюпкого шестигранника. Либо кто как меняет?

Что за косточки?

Сообщение от kaczumaz

Доброго утречка, всем присутствующим, у меня есть пара не скромных вопросов, буду очень рад если кто подскажет:
1. Экран катализатора, что будет если его удалить, как долго прослужит и чем чревато это для него ( катализатора )? Боюсь как бы не прогарел раньше времени...
2. И может есть какой спец ключ для замены косточек стабилизатора? Столкнулся с такой бедой, после замены косточек, проехав тыщи полторы появился стук перед него стаба. После осмотра стало понятно что гайки не затянуты до конца, ослабли. Сейчас всё подтянул, но на сколько хватит не представляю. И тянуть их оч не удобно... С помощью хлюпкого шестигранника. Либо кто как меняет?

У меня экран проржавел и отвалился (нижняя часть) - на работу катализатора никак не влияет... он там нужен, чтобы ничего от выхлопной трубы не загорелось (трава, например)
При замене стоек стабилизатора мне их просто срезали болгаркой... затягиваться и так должны норм, попробуй гайки сменить - если не ошибаюсь, там гайки с пластиковой вставкой, которая и не позволяет произвольно откручиваться и при многократном откручивании-закручивании пластик изнашивается и не держит

Сообщение от dimon333

Что за косточки?

в оригинале они называются link небольшая стоечка, с обеих сторон шарниры, соединяет стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом.

Сообщение от dimon333

Вот так нормально http://www.youtube.com/watch?feature...&v=D8Mo_Sps8eE, и ни как по другому. Если не так, то вариатор вам говорит что плохо ему на столько что он сигнализирует. Потому что если есть не значительные ошибки, они показываются только в режиме диагностики со скрепкой

Блин, тогда почему у меня раньше он не горел? Особых каких то изменений не заметил, когда он загорелся по сравнению с тем когда он не горел вообще

Сообщение от ГеоргийИрк2

Блин, тогда почему у меня раньше он не горел? Особых каких то изменений не заметил, когда он загорелся по сравнению с тем когда он не горел вообще

Возможно и раньше уже с ним что-то не так было поэтому D и не горело, а сейчас совсем плохо стало. В любом случае сейчас нужно срочно диагностику, либо со скрепкой либо сканером в сервисе. Конечно как вариант может что-то не так и с проводкой к этой лампочке, но в любом случае лучше начать с диагностики скрепкой, если самому не получится, то тогда в сервис.

Про гайки тоже в курсе, поэтому я их и не откручивал. Второй раз не затянешь. Меня интересует другое. Там надо сам шарнир фиксировать шестигранником и ключом ткнуть гайку, но это настолько не удобно, что я сильно сомневаюсь в том что умные японцы так задумали. На заднем стабилизаторе в разы лучше система, два ключа и всё что надо...

Сообщение от johnea

Возможно и раньше уже с ним что-то не так было поэтому D и не горело, а сейчас совсем плохо стало. В любом случае сейчас нужно срочно диагностику, либо со скрепкой либо сканером в сервисе. Конечно как вариант может что-то не так и с проводкой к этой лампочке, но в любом случае лучше начать с диагностики скрепкой, если самому не получится, то тогда в сервис.

Почему сейчас плохо стало???
Ведь загорелась же лампочка теперь, так как это и должно быть. Значит наоборот все в норму пришло. Почитай выше