Civic VII hatch? ЗАХОДИ!!!.. - Часть 2

WellDone, может воздух где подсасывает. Когда дроссель обратно ставили после промывки прокладку между впуском и дросселем герметиком мазали или меняли её?

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:34 ----------

Тёма_ua, ну так-то уже должны были сработать. Посмотри предозранитель № 14, он на 10А. Правда там и кондей с контурами и зеркала на нём ещё висят...
Ещё попробуй на прямую на фишку вентилятора подать напряжение с аккумулятора. Только я полярность не знаю
Если и то и то рабочее, что смотри на реле в подкапотном блоке.

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:45 ----------

Тфу блин, у тебя ж машина европейка походу, про предохранитель убедись по номеру

Тёма_ua, возможно при аварии подклинило щетки на моторе. Лечить просто - пассатижами по задней стенке стук - и полетели.
Для проверки просто включи кондей - должны начать крутиться оба вентилятора.
Возможно стукнуть надо будет более 1 раза. Стучать точно по задней стенке в направлении от двигателя.

WellDone, не вводи людей в заблуждение - после сборки тебе не дотянули впуск к башке - потому все плавало, а то что эти ребята, недавно слезшие с пальмы, полезли еще куда-то что-то крутить и мыть - это уже их проблема.

Кстати, делали это ребята из RRR - такой вот сервис - ну так на будущее немного антирекламы (Тёма превед )

так ведь после второго заезда и 100 км пробега после пропало плаванье выше 800 оборотов. а через несколько дней стали проваливаться вниз. вот почему не пойму.
Ну ничего- выясним

WellDone, под температурой могли вылезти косяки со временем. reader может быть прав, проверь зятяжку болтов.

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:01 ----------

Сообщение от WellDone

так ведь после второго заезда и 100 км пробега после пропало плаванье выше 800 оборотов. а через несколько дней стали проваливаться вниз. вот почему не пойму.
Ну ничего- выясним

Я правильно понял, у тебя до того как упали обороты вниз они были выше 800?

Сообщение от WolfStein

Я правильно понял, у тебя до того как упали обороты вниз они были выше 800?

там долгая история. да, до этого они плавали выше нормы и долго устанавливались на место. после повторного посещения сервиса обнаружили что воздух подсасывает через клапан впускного коллектора (как я понял), де там крепится без прокладки он, и видимо криво сел при установке бошки на место. Проехал 100 км, наверно прикипело там, всё пришло в норму. а через несколько дней стали обороты наоборот- проседать. так же на холостых, просядет до 500, держится. Еду, опять встаю- нормально всё. Встретимся с reader'ом, посмотрим чего тама

кто нибудь знает номер дефлекторов на окна (ветровиков) ?

Мужики! Хэлп, погибаю)
Очень нужен вот такой датчик: 0281002487 (турбодатчик босч)
Ни где не могу найти с сроком доставки меньше 2х недель (((
А в экзисте вовсе в 1.7 раза дороже.

(З.ы. средняя цена 2,5 - 3 тыра)
Думаю на Кунцевский рынок мотануть, но если есть варианты, то буду очень признателен.
Заранее спасибо

миха81,
распродажа амортизаторов в Украине, г. Одесса.

reader,
спасибо за совет, поеду к мастерам, подскажу где копать. А кондеем проверить не могу - после аварии не ставил радиатор кондера, перенес это мероприятие уже на весну, т.к. он, падла, дорого стоит. )))

миха81,
92434 017B Egr Комплект дефлекторов накладных - черные
17124 - Heko team - вставные дымчатые

---------- Сообщение добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:02 ----------

вот еще
http://exist.ru/cat/Accessory/Honda/...P_)?g=2&flag=4

Тёма_ua, тогда отсоединяешь фишку вентилятора, ставишь тестер в режим прозвона (чтоб пищал когда замкнуто) и начинаешь крутить вентилятор рукой - он должен начать пищать.
Если не пищит - лежат щетки - постучал - щетки встали на место (я так и делал кстати с тестером)