Обсуждаем варианты покупок Цивика.

Для 3-х дверки на мой взгляд вполне хватит 1,5 или 1,6 - это и уверенность в обгоне и в городе не разоришся на бензин.. 1,4 объективно слабоват... А клиренс у него абсолютно нормальный! Будет желание -заменишь стойки и пружины и всё будет совсем гуд! Просто если будешь мотаться на природу-поставь защиту картера и всё! Обрати внимание на ПОДВЕСКУ! Её ремонт может встать в копеечку - так что очень внимательно!

классно написал - в городе вполне хватит 1,6

твои сомнения отбрось ,всё это ерунда.
на выходных был на своей вти-шке (а она ниже гражданского) в такой Ж..ПЕ, вобщем 5 км ладожского бездорожья и буераков, и почти ни разу не цепанул...

как грится дело не в просвете, дело в водителе, если тупо ехать вперёд и на внедорожнике можно сесть...

Здравствуйте! (=

Вот хочу себе машинку купить, решил остановиться на цивике (т.к. говорят самые хорошие моторы)
бюджет около 8-9 тысч..максимум 10.. Что за такие деньги нормального можно взять? (модель, какой мотор)
Реально ли найти механику с 1,6? (а то лазию, в основном все с автоматами, а без - битые )

Хочу от машины: чтоб хорошо разгонялась, двигатель переживал закруты в 9000 (планирую чуть-чуть подтюнить)
(прелюд - не нравиться внешне, да и салон ток для 2-х)

З.Ы. если тема баян - киньте плз ссылку

Привет всем хондаводам-любителям и не только!
Прикупил я себе недавно Civic Ferio в кузове ЕК-3. Вот и хочу поделиться небольшим (пока) опытом эксплуатации. Но начнем с преамбулы. До этого по роду деятельности приходилось торговать автомобилями (праворукими японцами). Поездил всласть на Ниссанах-Тойотах и прочих Маздах. Ничего машинки, у каждой есть свои плюсы и минусы. Но в целом все крепкие и надежные. Тут возникнет вопрос почему я выделил Хонду в отдельную категорию? Отвечу: до этого продавал я одного Civic Ferio в предыдущем кузове. Авто 92 года выпуска, черного цвета, мотор D15B VTEC и коробка(!). Честно говоря от полуторалитровой машинки я ожидал… вялости. НО! Когда при переключении на вторую скорость и кик-дауне из-под передних колес повалил дым - мнение мое резко изменилось J 130 сил при тонне веса - аппарат едет клево! При этом расход по городу не превышал 10 литров на сотню. Да и в целом был какой то восторг! Машина сделана для водителя.
Теперешний же Civic я искал долго. Но оно того стоило. Автомобиль - сказка. Нашли аукционный, с таким же мотором, в темно-синем металлике, но.. на автомате L. Хотя, при переключении автомата на режим «S» («Sport» по-видимому) - 130 «кобыл» под капотом оживают J.
Порадовал он меня и расходом горючки - 7,5 литров по городу при довольно-таки энергичной езде. По трассе при скорости 150-160 км/ч расход…. ТАКОЙ ЖЕ! Столь маленькие показатели при возрасте машины в 11 лет оправдывает пробег в 60000 км (не скрученный, т.к. авто с аукциона и в аукционном листе все прописано).
Ходовка порадовала жесткостью, информативностью. Повороты, в какие на Тойоте входишь на скорости 60 км/ч, на Хонде проходишь 90 и еще хочется J
Салон удивил идеальной чистотой. На велюре нет даже потертостей. Японец был некурящий J Правда музыка штатная, хондовская (Пионер, 4 колонки по 25 Ватт, кассета, радио, выход под чейнджер), но мне пока хватает. Также стоят две подушки безопасности, эл. стеклоподъемники, защита на задних дверях от открывания снутри, эл. зеркала, кондиционер, электрическая печка, ABS, econom & sport режимы автомата и т.п. Хотя владельцы праворуких «японцев» практически все имеют такой набор опций как стандартный.
Багажник - довольно-таки большой, но… проем маленький, поэтому крупногабаритное туда не засунешь. Хотя для сада-огорода надо покупать немного другой пепелац J
Из обслуживания я только поменял масло в двигателе (Texaco Havoline 10W40 полусинт.) за 670 рублей и фильтр масляный корейский за 180; масло в автомате (спецжидкость за 3500 руб. с промывкой и заменой на оборудовании). Воздушный фильтр визуально чистый - менять не стал. Да… еще поставил сигналку с запуском, обратной связью и т.п.
Так как наездил я на нем всего 3 тыс.км по ремонту и замене писать еще нечего (надеюсь и не надо будет).
Тягались (по городу) тут с 2,5 литровыми Марками-Крестами. До скорости 140 я ухожу вперед J Что очень радует. Мотор легко крутится до 7-7,5 тыс. оборотов. Динамика офигенная.
Теперь о единственном минусе этой машины - на природу не съездишь - очень низкая. Хотя для природы надо покупать CR-V.
На этом прощаюсь… При возникновении чего то нового напишу еще! J
Да, кстати, желающим могу продать.. Не от того, что авто плохое, просто пока занимался поиском этого цивика, мне наскидывали предложений по покупке Цивика в следующем кузове… Вот и горит одно место J
По цене он будет вам стоить примерно 170000 руб. Здесь встречу, помогу с оформлением ж/д контейнера. До Москвы перевезти авто вагоном-сеткой будет стоить примерно 40 тыс. руб.
Фотки позже!
E-mail: [email protected]

чтоб без вреда растюнить дрыг до 9000 об\мин тебе стока понадобится денег,что в 10 ты не уложишся....

я эт понимаю) поэтому бюджет 10к токо на саму машину...на тюн еще тысч 3-4 планирую, думаю хватит

ааа...ну все цивики таких годов- битые.главное найти хорошо сделаный!d16 хорошо наддувается например,а из В16 можно ваще все что угодно сотворить)

Вот найти - эт ж*па ((
посмотрели 3 цивка на выходных - все битые, у одного нужно всю повеску менять, все рычаги....не веселая картина :-(

Хочу приобрести CIVIC 93г интересует есть ли каки нить проблемы с ними чего бояться и как вообще машина сама по себе 1,4 карб в перспективе поставить 1,7 VTec возможно ли это