Обсуждаем варианты покупок Цивика.

Сообщение от хонда 7

Последнее ТО(60000км+замена колодок,и масла в коробке)обошлось примерно в 20тыщ.рублей...

Чего то дороговато вышло совсем... Я вот щас на 120 000 тыс. делал заранее замену ремня ГРМ с помпой + замена антифриза = 6000 руб., чуть позже сделаю замену масла +всех фильтров + замена масла в КПП = 4000 руб. Итого встанет ТО на 120 000 км. в 10 000 руб., а оно считай самое дорогое.

Естественно - это из-за того что ты делал всё у оф. дилера... чтобы гарантию не потерять...

Сообщение от хонда 7

...Знакомый прикупил канадку 1.7автомат,за 10500...пока доволен....тьфу 3раза!!!

Не дай бог ему по ВИНу пробить машинку и обалдеть если брал не проверяя...

Сообщение от Dr.Dre

Естественно - это из-за того что ты делал всё у оф. дилера... чтобы гарантию не потерять...

Конечно у дилера...тока не пойму нафиг эта гарантия вообще нужна(опять тьфу 3раза)

Сообщение от Dr.Dre

Сообщение от хонда 7

...Знакомый прикупил канадку 1.7автомат,за 10500...пока доволен....тьфу 3раза!!!

Не дай бог ему по ВИНу пробить машинку и обалдеть если брал не проверяя...

Я ужо тоже про это думал,но меньше знаешь,лучше спишь....

Сообщение от хонда 7

Я ужо тоже про это думал,но меньше знаешь,лучше спишь....

Не говори..
Я тут сразу знакомого из ГАИ на Х5 вспомнил Он когда его попросил пробить я ему сразу сказал, что может не надо... Но Х5 оказался в порядке, даже пробег не скручен.. Наверное продавцы таких машин понимаютчто если впарят фуфло за 40 000 $ их потом могут долго искать.

....искать будут долго и скорее всего-найдут!!!А там уж дело техники...

Здравствуйте. Собираюсь купить сивик7, уже даже залог продавцу-корешу дал, он в штатах ищет. А я пока решил залезть в форум, дабы разузнать у владельцев, во что я встреваю
Тут вот Dr.Dre писал "...В этом классе европеец от америкоса отличается значительно... Разница не в пользу америкоса." Хотелось бы знать, почему? Я хочу брать EX 1.7, хотелось бы VTEC, но может попасться и обычный L4, с пробегом около 120 тыс.км (проверять по ВИНу буду обязательно). Если кто-нибудь подскажет, есть ли у последнего недостатки, а главное - ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ АМЕРИКОС ОТ ЕВРОПЕЙЦА - размер моих границ не будет знать благодарности!

У меня американец LX 1,7 автомат, без VTEC, купил в августе, пробег 52000 миль, из них 2000 миль уже мои. Менял ремень ГРМ, ролик, сайлентблоки передних нижних рычагов, ну и подготовка к зиме (масло, фильтры и самое главное антифриз у родного температура замерзания была -11 С)
Самый главный недостаток американца это отсутствие запчастей в России, большинство деталей приходиться заказывать и ждать доставки от 2 до 4 недель.

Сообщение от Bremen

У меня американец LX 1,7 автомат, без VTEC, купил в августе, пробег 52000 миль, из них 2000 миль уже мои. Менял ремень ГРМ, ролик, сайлентблоки передних нижних рычагов, ну и подготовка к зиме (масло, фильтры и самое главное антифриз у родного температура замерзания была -11 С)
Самый главный недостаток американца это отсутствие запчастей в России, большинство деталей приходиться заказывать и ждать доставки от 2 до 4 недель.

я думал, что запчасти на сивик везде одинаковые... :\

Сообщение от Bremen

У меня американец LX 1,7 автомат, без VTEC, купил в августе, пробег 52000 миль, из них 2000 миль уже мои. Менял ремень ГРМ, ролик, сайлентблоки передних нижних рычагов, ну и подготовка к зиме (масло, фильтры и самое главное антифриз у родного температура замерзания была -11 С)
Самый главный недостаток американца это отсутствие запчастей в России, большинство деталей приходиться заказывать и ждать доставки от 2 до 4 недель.

А за сколько взяли, если не секрет?