Civic vs конкуренты

Сообщение от Hrungnir

Тогда пусть не мучается и берет Скалик ГТР.

Наверно неохота быть пассажиром(...праварукий)

Сообщение от SDimaK

передний проше заставить шлифовать асфальт. отсюда проигрыш в заезде.....

на мощный двигатель ставят задний привод только поэтому.

Ну почему у большинства хонд передний привод за искл S2000 и всё равно народ заряжает их и гоняет?а большой проигрыш получается в среднем?

Сообщение от хонда 7

Наверно неохота быть пассажиром(...праварукий)

Я бы в такой тачиле не чуствовал себя пассажиром.

Сообщение от BRIAN

Ну почему у большинства хонд передний привод за искл S2000 и всё равно народ заряжает их и гоняет?

Народ и "Запор" зарядить может...разве машину для этого покупают?

Сообщение от хонда 7

Сообщение от BRIAN

Ну почему у большинства хонд передний привод за искл S2000 и всё равно народ заряжает их и гоняет?

Народ и "Запор" зарядить может...разве машину для этого покупают?

я уже писал что 2 года он поездит потом заряжать хочет.вот и не знает какая из них лучше,по тест драйвам все понравились,разницу ощутил передний и задний привод.вот и думает....чё брать

Думаю так: если ему нужна тачка чтоб по улицам гонять и прокачивать ее, то выбор однозначно за тупера. Если ездить с комфортом, но иногда вжигать - Аккорд. Бумер я бы особо не рассматривал, движок слабоват.

смотря на сколько долго будеш шлифовать.....

ИМХА На двигатели за 200лс надо делать задний привод.

При разгоне задница машины приседает а перед задирается и....

впереди сцепление уменьшается, а сзади увеличивается и проку от большого кол-ва лошадей больше. Колёсами вгрызается в асфальт.

я бы взял аккорд

Сообщение от BRIAN

Сообщение от хонда 7

Сообщение от BRIAN

Ну почему у большинства хонд передний привод за искл S2000 и всё равно народ заряжает их и гоняет?

Народ и "Запор" зарядить может...разве машину для этого покупают?

я уже писал что 2 года он поездит потом заряжать хочет.вот и не знает какая из них лучше,по тест драйвам все понравились,разницу ощутил передний и задний привод.вот и думает....чё брать

Пусть по деньгам прикинет(цена машины+цена тюна),и действительно поймет чего хочет,либо болид для рейса или шустромобиль для повседневной езды...Да и вообще 2 года это уже срок!

з.ы...Извиняюсь,что повторил туж мысль,что и Hrungnir,т.к. печатать не успеваю

Сообщение от SDimaK

смотря на сколько долго будеш шлифовать.....

ИМХА На двигатели за 200лс надо делать задний привод.

При разгоне задница машины приседает а перед задирается и....

впереди сцепление уменьшается, а сзади увеличивается и проку от большого кол-ва лошадей больше. Колёсами вгрызается в асфальт.

а с помощью тюнинга можно как нить сделать сцепление передних колёс лучше?типа подвески там или ещё чего.спасибо