Вот удивительно: оказывается не у меня одного.
Появился недавно звук, похожий на металлический шелест и возникающий при нажатии на педаль газа. В техцентре у официалов сказали "пока нет поломок, можно ездить", в другом (не официальном) вообще причину не нашли.
Что это? Может быть, в каком-то креплении ("глушительной системы", напр.) какая-то шайба болтается?
/сначала думал - колодки; заменил; звук остался/
это детонация!!!у меня таже история была,,,заправте 95 и все пройдет!!!
кстати,в денежном вырожении дороже,но по киллометрожу больше,доказано практикой!!!
Дык ить в том-то и дело, что заправляюсь всегда 95-м.Сообщение от Kizim
значит такой хороший(((попробуй 98,это 100% из-за бензина.
я было дело 98fin заправлял,еслиб весь такой был!!!(по качеству)
Клапана постукивают при большом зазоре. Хорошо слышно на холодном движке, на прогретом звук должен или исчезнуть, или стать меньше. Если он только появляется на горячем двигателе, то клапана и их зазор тут не причем.
Детонация хорошо проявляется под нагрузкой, при равномерном движении не так выражена. Поэтому несколько странно, что именно при равномерном движении слышно такие звуки.
Я бы все-таки убедился бы, что звук издает именно двигатель, а не трансмиссия. Попробовать заправить полный бак 98 что ли, поездить вдоль стены, послушать. Если тональность меняется то возможно, дело действительно в бензине.
А не в какой-нить бренчащей гайке...
Да, действительно ерундовина, мне говорят что этот звук из глушака, мол смотри систему выпуска, визуально она нормальная, двидек вскрывали, все проверили, это точно, 100% не двигатель!!! Но в каком месте выпуска такой звук, остается только догадываться, менять всю с-му дорого, скорее всего плюну на этот звук, движок и коробка - страшно, а все остальное...
Задал в поиске: "стук клапанов" и с "радостью" обнаружил большое количество терзающихся той же, что и я проблемой. То, что это стук из выпускной системы было предположение, но после того как прислоняя металлическую трубку (типа стетоскоп) поочерёдно к каждому цилиндру (точнее к верхней части катушек зажигания) отчётливо услышал, что в одном цилиндре клацающий звук значительно сильнее других, т.е. система выпуска вроде не причём. До этого регулировал зазоры клапанов, после того как услышал их бренчание при равномерном движении или при слабом ускорении на, примерно, 60км/ч. При резком разгоне стук не слышен, возможно, на фоне общего шума. Эксперименты с бензином (92 – 95) показали лишь малое влияние на стук.
Есть предположение об ошибке при регулировке зазоров, есть ли у кого подобный опыт? Выполнялось всё по манулу, но, возможно, есть какие-то особенности? До этого приходилось проделывать сею операцию лишь на ВАЗовском моторе.
То же самое - детонация при "среднем" нажатии на педаль, клапана регулировал, ничего не изменилось. Кстати, появилась примерно полгода назад, до того вообще ни намёка на детонацию не было.
У меня такой звук издаёт Выпускной коллектор с трещиной.
Кстати да, есть трещина!(Варил 2 года назад)
Ваши права
Ответить с цитированием