буду надеяться что обойдется
буду надеяться что обойдется
косу я целиком в багажник закинул... я целый день завтра на Приморском 22а с 9 до 7
спасибо!!!Сообщение от коля
---------- Сообщение добавлено 09.04.2013 в 23:13 ----------
поменял сегодня правую стойку на еще родную стойку, что с завода) стука стало явно меньше. остался где то только слева. но все равно бесит. интересно, что каяба жесткая и на сжатие и на отбой, а вот оригинал на сжатие мягче, на отбой жестче. конечно же с поправкой на умотанность и той и другой стойки. пробеги на них примерно равные - по 60 тысяч, но каяба только в ирутске, а та большую часть жизни в японии все ж таки.
теперь в раздумьях че делать, обе менять на новую каябу и ждать когда снова застучит либо че другое попробовать. на оригинал новый денег ну реально жалко.
а я все же сторонник бильштайна. думаю их стоит попробывать...
там где я беру запчасти в наличии их не бывает) да и чуда не жду, все стойки низкого ценового уровня на мой взгляд одинаковые. если конечно какие нибудь б6 бильты, но это уже другие деньги.
Я тоже за бильштайн теперь, разница с каябой огромная)
именно про овощной б4 речь? в чем разница?
м.б. взять контрактные оригинал? Я себе поставил на перед в приницпе нормуль.
разные подвески, если на многорычажки живой контракт скорее закон, то в 7 колене уже не все так радужно. хотя зад по сути тоже многорычажный остался.
но за идею спасибо, провентилирую вопрос)
они только на лето, зимой сразу потекут,
какое щас качество у б4 я незнаю, но 8-9 лет назад они на порядок дольше ходили чем каяба (били у меня отбегали 3 года на макферсоне, потом я машину продал, а кув 3-5 месяцев всего жили)
Ваши права
