Бортовой журнал моего 6го хэтча

мой д15 валит, и не намного хуже чем б18 с черной головой

Возможно просто твой в18 не едет так ка должен

ты же ездил со мной на нем:-) и сам даже ездил? он не едет как должен?

Ты видел как я щепетильно отнощусь к любому моменту связанному с мотором, хотя он и едет но все ровно одно и тоже я могу переделывать по 10 раз пока не добьюсь лучшего результата. А у тебя сток, куча ошибок непоняток с выхлопом и топливной и ты хочешь чтобы он валил
И Илья честно не знаю мне его не с чем сравнивать, не может твой 1.5 ехать даже близко как в18.
Ну и хавать 14 литров он так же не должен. Моя интегра с таким же мотором ела максимум 10л и ехала 14.2 по отсечке, этого вполне хватало чтобы объехать dc5r и s2000 в стоке, турер вишники так же ссали кипятком

Да и по всему твоему свапу единственное правильное решение я тебе сказал еще с самого начала

ошибок нет, выхлоп каталик, твой резонатор и прямоточная банка. с топливной тоже все понятно, фильтр я менял буквально тыщ 15 назад, насос в баке стоит от интегры с Б18 мотором.

по расходу согласен, очень много. в остальном с женей не согласен! у тебя мотор был с валами, как минимум ну и про дц5р такого я не помню. турики да. были

Сообщение от tim38

по расходу согласен, очень много. в остальном с женей не согласен! у тебя мотор был с валами, как минимум ну и про дц5р такого я не помню. турики да. были

ДЦ5 и С2к Санины на то время еще без пробега я его укатывал, пока он не снял выхлоп

---------- Сообщение добавлено 09.06.2015 в 07:07 ----------

Сообщение от tim38

по моим наблюдениям на расход влияют две вещи, дд и лямбда. все остальное на уровне самоубеждения
причем лямбда хорошо едет только оригинальная ) дд вроде как тоже

Тема а как же насос топливный? Время открытия, факел распыления и производительность форсунок? Лямбда корректирует не так уж и сильно по крайней мере на этих моторах прошлого века.
Именно из показаний времени открытия форсунок по большей части и складывается расход топлива.

Для большей ясности кто не понял:
- низкое давление топлива (дохнет насос) бензина мало - бедная смесь - мозг увеличивает время открытия форс для поддержки нужной смеси в следствии чего повыщается расход, форсы тупо льют!
- грязные форсы - плохая пропускная способность - кривой факел - бедная смесь - мозг повышает время открытия форс - и в следствии повышенный расход топлива и так далее.

Я уже молчу если все это в скопе будет, и при этом еще и наваливать расход будет очень завышенный
вообщем как бы так, это не карбюратор лечить его на слух, сканер все покажет и расскажет

форсы попробую еще почистить, а то когда дроссель чистил он был прям очень сильно грязный, я такого никогда не видел. что еще сделать для снижения расхода?

по моим наблюдениям на расход влияют две вещи, дд и лямбда. все остальное на уровне самоубеждения
причем лямбда хорошо едет только оригинальная ) дд вроде как тоже

дд поставил оригинал, проблем с ним нет. вот насчет лямбды хз, у меня на д моторе новая дэнсо стояла, расхода небыло вообще:-) что здесь не понятно