Как завести машину в мороз (или что-то в этом роде.) (с) NickeR

если я не ошибаюсь у тебя же уже был какой то фокус с этим теплым гаражем?

tim38, ага... Но тогда с ключа сразу с хлопком завелся...

в баке воды точно нет..? на форике литров 5 слили, после таких же приколов. правда там потом машина на ходу на трассе замерзла, встала. может и бензин плохой, но там хозяин злоупотреблял ездой на лампочке, и после теплого гаража лед растаял, и все..

Сообщение от tim38

в баке воды точно нет..? на форике литров 5 слили, после таких же приколов. правда там потом машина на ходу на трассе замерзла, встала. может и бензин плохой, но там хозяин злоупотреблял ездой на лампочке, и после теплого гаража лед растаял, и все..

Стоит в бак заглянуть значит? Просто частенько бывает я на лампе все выезжаю...

тогда вероятнее всего это и есть конденсат в баке.

но я не смогу подсказать как это проверить, мы форика тупо отдали хорошему знакомому в шелехове, он тогда механиком у пушкаря работал, он все и сделал.

Сообщение от strike-dv

эта мысль пришла спонтанно. надо с теми кто в электрике шарит поговорить...
как то же ставят второй акум для музыки наверное есть способ его заряжать а вообще накрайняк дома зарядником можно на ночь - дома дефа от сети нормально работает ...
думаю главная проблема не в том как акум заряжать а как дефу подцепить... я так понимаю что с после трансформатора ток 220 В будет постоянным как и на входе где 12Вили нет? если нет то проблем вроде как нет, а вот если да .. насколько критично что дефа от сети работет где ток переменный???

Вы простым трансформатором не обойдетесь, постоянный ток через трансформатор бесполезно пускать. На выходе трансформатор, ни какого тока не будет пускать – ни постоянного, ни переменного. Для того что бы преобразовать энергию необходим переменный ток, который создается при помощи инвертора, а заряжать второй аккумулятор вы можете подключая его параллельно основному.

Aleksandr80,
Два параллельных аккума - это не расчетная нагрузка на генератор и электрические цепи. Может прокатит, а может и нет - я бы не рисковал пожаром машинки. Правильнее было бы собрать схемку попеременно переключающую зарядку аккумуляторов.

в DNS продаются инверторы 12В то 220В хоть на 2Кв...покупаешь цепляешь и все и ни какого колхоза с траторматорами.

Ну че, ждемс холода. А я не готов.

Сообщение от VagneR

Ну че, ждемс холода. А я не готов.

в чем выражается неготовность?