Как завести машину в мороз (или что-то в этом роде.) (с) NickeR

кабель не прокинул до угла дома. дэфу некуда цеплять

Cтранные вы люди, живете в сибири и не знаете как авто к зиме подготовить. Я сам в красноярском крае всю сознательную жизнь провел и ездил на праворуких япах и никогда проблем с запуском зимой не имел. В общем на всех моих авто стоял предпусковой обогреватель. Машина всегда ставилась поближе к источнику 220В. В багажнике лежали провода и маленький ветродуй электрический. Он в силу небольших габаритов легко помещался под капотом. Перед запуском двигателя он помещался под капот, накрывался войлочным одеялом и работал минут 20. После этого даже в минус 45 двигатель пускался без проблем.
С ув.

Капитан очевидность не?

С чего ты решил, что мы не знаем этого?

На инжекторных машинах категорически нельзя при запуске в мороз нажимать педаль газа!!! Итог мб печальным, поскольку нальете полные цилиндры бенза и тут уж без буксировки в сервис, отогрева, смены масла не обойтись.

НУ точно он

Вобще-то можно цилиндры продуть, а масло отогреть. Зачем его менять?

Сообщение от Baski

На инжекторных машинах категорически нельзя при запуске в мороз нажимать педаль газа!!! Итог мб печальным, поскольку нальете полные цилиндры бенза и тут уж без буксировки в сервис, отогрева, смены масла не обойтись.

приезжай - попробуй мою завезти даже в -5 градусов без нажатой педали газа))

Сообщение от Baski

На инжекторных машинах категорически нельзя при запуске в мороз нажимать педаль газа!!!

вообще-то это на карбовых))), там насосом впрыскивается топливо при нажатии на педаль газа

---------- Сообщение добавлено 11.12.2013 в 19:56 ----------

Сообщение от Baski

Cтранные вы люди, живете в сибири и не знаете как авто к зиме подготовить. Я сам в красноярском крае всю сознательную жизнь провел и ездил на праворуких япах и никогда проблем с запуском зимой не имел. В общем на всех моих авто стоял предпусковой обогреватель. Машина всегда ставилась поближе к источнику 220В. В багажнике лежали провода и маленький ветродуй электрический. Он в силу небольших габаритов легко помещался под капотом. Перед запуском двигателя он помещался под капот, накрывался войлочным одеялом и работал минут 20. После этого даже в минус 45 двигатель пускался без проблем.

ЗАЧЕМ так сложно??? не проще пару литров горячей воды вылить на впускной коллектор?

---------- Сообщение добавлено 11.12.2013 в 19:57 ----------

а еще есть такая вещь как "квик страрт" (быстрый запуск), попшикаешь им во впускной коллектор и машина заводится

Да чувак залетный просто, решил поумничать Вборс сделал и свалил. А по постам видно какой он знаток сибирских морозов и как надо машину заводить в мороз. Как только вебасту не посоветовал, ума не приложу

у кого нибудь есть положительный опыт пользования вебастой??? у меня у всех знакомых только один негатив......

один каждый месяц аккум домой на зарядку носит, у второго от нее толку то, если все равно соляра замерзает))

Сообщение от tim38

у кого нибудь есть положительный опыт пользования вебастой??? у меня у всех знакомых только один негатив......

пользоваться тоже нужно с умом, вон у Перкинса на 200 крузаке не было с ней проблем, правда крузак бензиновый был, но когда нужно машина всегда была теплая и легко заводилась и мне кажется если правильно относиться к использованию вебасты - тогда все хорошо будет