Как завести машину в мороз (или что-то в этом роде.) (с) NickeR

Капитан очевидность не?

С чего ты решил, что мы не знаем этого?

На инжекторных машинах категорически нельзя при запуске в мороз нажимать педаль газа!!! Итог мб печальным, поскольку нальете полные цилиндры бенза и тут уж без буксировки в сервис, отогрева, смены масла не обойтись.

Сообщение от Baski

На инжекторных машинах категорически нельзя при запуске в мороз нажимать педаль газа!!! Итог мб печальным, поскольку нальете полные цилиндры бенза и тут уж без буксировки в сервис, отогрева, смены масла не обойтись.

приезжай - попробуй мою завезти даже в -5 градусов без нажатой педали газа))

НУ точно он

Вобще-то можно цилиндры продуть, а масло отогреть. Зачем его менять?

Сообщение от Baski

На инжекторных машинах категорически нельзя при запуске в мороз нажимать педаль газа!!!

вообще-то это на карбовых))), там насосом впрыскивается топливо при нажатии на педаль газа

---------- Сообщение добавлено 11.12.2013 в 19:56 ----------

Сообщение от Baski

Cтранные вы люди, живете в сибири и не знаете как авто к зиме подготовить. Я сам в красноярском крае всю сознательную жизнь провел и ездил на праворуких япах и никогда проблем с запуском зимой не имел. В общем на всех моих авто стоял предпусковой обогреватель. Машина всегда ставилась поближе к источнику 220В. В багажнике лежали провода и маленький ветродуй электрический. Он в силу небольших габаритов легко помещался под капотом. Перед запуском двигателя он помещался под капот, накрывался войлочным одеялом и работал минут 20. После этого даже в минус 45 двигатель пускался без проблем.

ЗАЧЕМ так сложно??? не проще пару литров горячей воды вылить на впускной коллектор?

---------- Сообщение добавлено 11.12.2013 в 19:57 ----------

а еще есть такая вещь как "квик страрт" (быстрый запуск), попшикаешь им во впускной коллектор и машина заводится

Да чувак залетный просто, решил поумничать Вборс сделал и свалил. А по постам видно какой он знаток сибирских морозов и как надо машину заводить в мороз. Как только вебасту не посоветовал, ума не приложу

у кого нибудь есть положительный опыт пользования вебастой??? у меня у всех знакомых только один негатив......

один каждый месяц аккум домой на зарядку носит, у второго от нее толку то, если все равно соляра замерзает))

Сообщение от tim38

у кого нибудь есть положительный опыт пользования вебастой??? у меня у всех знакомых только один негатив......

один каждый месяц аккум домой на зарядку носит, у второго от нее толку то, если все равно соляра замерзает))

пользуем две недели... пока только положительные эмоции... но чтобы не садить акум не стали ставить подогрев салона.... только подогрев двига... включение подключили к брелку сигналки очень удобно....

а вообще установщики сразу предупреждают чтобы не носить домой акум после работы вебасты надо поездить минут 30 чтобы подзарядить акум

Сообщение от strike-dv

пользуем две недели... пока только положительные эмоции... но чтобы не садить акум не стали ставить подогрев салона.... только подогрев двига... включение подключили к брелку сигналки очень удобно....

а вообще установщики сразу предупреждают чтобы не носить домой акум после работы вебасты надо поездить минут 30 чтобы подзарядить акум

ээ, я просто не в курсе, а че подогрев салона тоже жрет аккум?? я думал что там только на искру идет аккум и все.

и еще вопрос... а нафига она нужна то без салона? свежие машины и так легко заводятся))

Сообщение от tim38

у кого нибудь есть положительный опыт пользования вебастой??? у меня у всех знакомых только один негатив......

пользоваться тоже нужно с умом, вон у Перкинса на 200 крузаке не было с ней проблем, правда крузак бензиновый был, но когда нужно машина всегда была теплая и легко заводилась и мне кажется если правильно относиться к использованию вебасты - тогда все хорошо будет