можно оживить немного темку?
решаюсь на свап с 3stvtec+вариатор.
возникло несколько вопросов.
тросик газа родной остается?
на дроссельную заслонку один или два тросика идет?
корпус воздухана родной не подходит? или только гофру поменять?
по левой стороне на родную подушку без извратов встает?
где полный мануал на орхию взять?
Ты какой мотор впихивать собрался?
---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 15:32 ----------
Скинь электронку я тебе скину мануал
---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 15:45 ----------
Если В20В, то:
1.трасс газа желательно поменять
2.Если двиг в сборе с акпп выпуска от 99 года, то там установлена электронная акпп и трос идет только один (трос газа), если до 99 года то тогда два троса (один - кик даун, второй - газа)
3.По корпусу возд. - зависит от того какой у тебя сейчас стоит. У меня на старом Д15 стояла вертикальная заслонка, я покупал полностью все для забора воздуха.
4.По поводу подушек - меняешь задний кронштейн на подушку и правую подушку, по отверстиям все подходит.
При установке тросиковой акпп столкнулся с проблемой, они длинее чем стояла родная и упералась в правый лонжерон. Решение проблемы - в лонжероне есть небольшое углубление под родную акпп, углубляем это место еще на 1 см с помощью костоправных работ и акпп на месте.
[QUOTE=Lapchenko;5106047]Ты какой мотор впихивать собрался?
---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 15:32 ----------
b20b
год не помню - надо до гаража товарища добраться и глянуть. а то он как купил контрактный комплект, так он и валяется уже год.
1) модернизации родной не подается?Сообщение от Lapchenko
2) гляну какого года
3) блин чет даже не знаю какая у меня заслонка о_О (d15b 3st Vtec варик)
4) Т-образный задний кронштейн с подушкой надо от орхии ставить - ты это имеешь ввиду?
по правой стороне как-раз грят крепеж надо переделать если с вариатора переходить.
(с ватомата или мехи вроде гемора нет): http://184.172.194.66/~wheels12/whee...topic=190756.0
по лонжерону ага тоже почитал.
на 3-ст горизонтальный впуск
это хорошо, одной запчестюленой меньше
но прибавляется селектор от автомата и приборка.
приборку вроде как можно не менять
селектор мой остался с тросами....
ты с ватомата переходил, а мне с варика предстоит.
не путай кислое с мягким, на твоей сцылке двиг остается д15 и они колхозят вариаторную подуху с механическим кронштейном
---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 17:24 ----------
и в любом случае это намного проще делать, чем остальные работы по замене движка и косы
вот от туда я и понял, что крепление вариатора и автомата разные. т.е. если переходить с d автомата на b автомат и при ентом нет проблем кроме замены подухи, то соответственно при переходе с варика на b автомат сея проблема может возникнуть.
может я где-то ошибаюсь
а в чем разница?
рип вроде тоже с вариатора переходил
Ваши права
Ответить с цитированием