блин...Сообщение от Hooba
по характеристикам 10,9с как у бмв 318-й, сегодня кстати проехал именно на 318-й, в спорт режиме не плохо, а в D так спокойно...
да, вот только масса у бмв - 1400кг
т.е. Вы считаете что не вариант 2.0 АТ? смотрю именно АТ, т.к. МТ совсем никакая комплектация.
Посмотрел, у сивика на 1,8АТ так же как и на аккорде 2,0АТ - 10,9 сек.
Я думал, что сивка подинамичнее.
Последний раз редактировалось D.M.; 16.09.2011 в 01:47.
D.M.,
у 3-е адаптивный автомат, его для динамичной езды прикатывать надо или постоянно сбрасывать адаптацию после пробок, иначе вообще ехать отказывается.
D.M.,
хочу узнать почему отпал СС? из-за турбины что ли?
скорее всего да.
-PACKMAN-,
да вы что?как так не разбираются?сам лично видел гы
да вот так, у теаны клиренс увеличен уже 2 года, а если у вас в провинции тока преддыщее поколение ездит, мы тут не виноваты!!!а ещё у теаны есть версии с полным приводом!!!инет рулит!!
да ну нах их вкусы, получается приора самая крутая тачка )))
ЭДИК 1976,
в новых теанах с клиренсом все нормально) нижняя точка это задняя балка стабилизатора поперечной устойчивости. единственное что можно придумать, так это геометрическая проходимость изза длинной базы (перекат через препятствия или ныряние в ложбинку)
D.M., короче, дабы избежать флуда и т.д.
я так понимаю, ты лимит повысил и теперь ты рассматривашь аккорд 2.0, БМВ-3 (жаль, что отпал СС...)
что скажешь? а то утооонееем!...
Да теперь рассматриваю аккорд или бмв, но сгодня заезжал в хонду, сказали что новый сивик к концу года будет, а 5d нет уже. Наверно подожду чтоб посмотреть и окончательно принять решение. Спасибо вам за помощь и то, что отговорили от Мазды! Посидел в аккорде, конечно внутри он лучше бмв, удобные сиденья и оснощение хорошее.
Ваши права
Ответить с цитированием