Nike лучше топор тюнить, а вместо 4d на повседнев cr-v взять. На него(топор) гораздо больше тюнинга. Поставишь валы от аккорда и GT28 твинскрол и будет у тебя во всем диапазоне ехать. Если низов мало тогда K24 блок + турбо. Согласись совсем другой уровень.
Так что надо ставить К04. А гольф R хорош, но дорог.
а полный привод можно с механикой свапнуть ?Сообщение от Leo_S
куда?
гольф Р итак полноприводный и есть.
А у меня итак ручка и полный привод.
А людям из города Шахты мозги нормального человека можно свапнуть?
Ну например купили лоханку как у тебя, только на механике. Поставили выпуск, другую улитку, но едет оно только ролом потому что мощность увеличилась, а зацепа на старте нет. Вопрос можно ли 4motion от гольф R поставить на GTI МТ? т.к в россии гольф R только с DSG.
---------- Сообщение добавлено 19.09.2012 в 15:47 ----------
Вот . В GTI MT свапнуть 4 motion.
Ты вот прикалываешься, или ты действительно такой деревянный?
Или вам хондоводам вот прям дай обязательно чтонибудь наколхозить?
Ну вот хоть красный шильдик да приклеить.
Ты на аккорд то полный привод, 2 турбины, антикрыло и огромный силиконовый член на крышу установил уже? Ну понимаешь, в России аккорды с такой комплектацией не поставляются. Надо как то крутиться самому.
---------- Сообщение добавлено 19.09.2012 в 16:09 ----------
Переднеприводный сыр с к03 против полноприводного Р на к04
Большая разница?
И там и там ~300 сил. У меня поменьше чем в Эрке, поэтому она и уходит, но не намного.
Последний раз редактировалось Geralt; 19.09.2012 в 16:10.
дык речь о том чтобы обычный гольф свапнуть до полноприводного.
Ты на аккорд то полный привод, 2 турбины, антикрыло и огромный силиконовый член на крышу установил уже?
Это больше всего прибавку дает
Geralt, Я не подтявкиваю, а адекватно веду беседу, и заметь, без каких либо оскарблений. То что кичился ставить турбо и не поставил тут согласен, пробалаболил, просто понял для себя что хочу иметь не одну машину на всё случаи жизни и погонять и и хлам на дачу возить. Мне интереснее для отдыха взять спорткупе уже изначально заточенное на управляемость и хороший тюнинг, благо такое недавно появилось. Насчёт тюнинга хонды опять же понял что оно того не стоит.Сивка была первой хорошей тачкой, отсюда и желание сделать её самой самой, сейчас оно мне не надо, но я отлично понимаю к примеру Найка, истинного фанатам авто, так же и тебя понимаю, вот только сретесь вы видать от делать нех. У всех своим вкусы и взгляды на авто.
Ваши права
Ответить с цитированием