BMW 325 (E90), 525 (Е60) vs Lexus is 250, GS300 vs MB C180K (W204)

Сообщение от EURO

типичное потребительское поведение - которое нам навязано маркетологами....
Вспомните легендарный 124?
Машина покупалась минимум на 10 лет! а ездила все 20(кстати и более).
То же самое и с легендарным ЛК 100.
Многие, кто купил 200, плюются, и пересаживаются назад на 100-ку!

А ща сделают (извините) какашку - и впаривают нам ее, мол че парится, если посыпется, сменишь на такую же, только снова денюжки принеси!
Маркетологи удешевили себестоимость, и увеличили маржу - добро пожаловать к нам каждые 3 года, но с ДЕНЬГАМИ!.

Кстати, я был счастливым обладателем рестайлингового 124-го, Е220, 95 года выпуска))). Машина была куплена в Германии годовалой, прослужила несколько лет, потом была продана "на фирму", в качестве разъездной и использовалась далее. Но не скажу, что с ним не было проблем)). И бензонасос неожиданно накрывался на трассе в Подмосковье (в минус 30, что особенно "приятно")), и коробка-автомат нае... сломалась в 140 тысяч пробега (под полную переборку)... Правда и использовался автомобиль буквально днем и ночью))))

Не скажу, что смена авто в два-три года лишено смысла. Дело тут не в маркетинге, а в логике: многие продают машины к окончанию гарантийного срока. Плюс трехлетка - оптимальное сочетание по цене/качеству, т.е. возможность продать авто за вполне нормальные деньги. Авто старше и с большим пробегом падают в цене гораздо ощутимее. ИМХО.

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:04 ----------

Сообщение от Charly

Либо потомственный москвич, обеспеченный квадратными метрами по наследству?

А что, быть потомственным москвичом неприлично???

Сообщение от Foudre

Дело тут не в маркетинге, а в логике: многие продают машины к окончанию гарантийного срока. Плюс трехлетка - оптимальное сочетание по цене/качеству, т.е. возможность продать авто за вполне нормальные деньги. Авто старше и с большим пробегом падают в цене гораздо ощутимее. ИМХО.

Гарантия - палка о двух концах)))
А остальное, я не спорю.
Хочу просто сказать, знаю одного человечка, который меняет машины по этому принципу, но он из долгов не вылазиет...
№ года прошло - берет в КРЕДИТ машину по трейд ину, и особо не парится....
Но в долгах, как в шелках, + мечтает взять ипотеку.

Я тоже стараюсь менять авто каждые 2-3 года,т.к. это выгодно со всех сторон,тем более 2-3 года как раз тот срок,когда машина уже надоедает.

Хуб, если честно машина надоедает уже через 3 месяца, просто менять чаще нет возможности, да и думаю смысда тоже. Ведь за техническим прогрессом сейчас успеть невозможно)))
каждый год то рестайлинг, то новый кузов
ппц))

Сообщение от Rizhaya

Если субъективно описываете управляемость, салон описываете тоже ок.

Сообщение от Rizhaya

Но если в школе учились как машина меньшей массы с большим количеством л.с может сливать по динамике?

Смотря что ты имеешь ввиду употребляя понятие "динамика".

Сообщение от Rizhaya

Посмотрите авторевю чтоли:

эту и подобную проплаченую шнягу уже давно не читаю, предпочитаю на личных ощущениях и опыте все оценивать, ибо оцениваю для себя, а не кого либо.

Сообщение от Panteon

эту и подобную проплаченую шнягу уже давно не читаю, предпочитаю на личных ощущениях и опыте все оценивать, ибо оцениваю для себя, а не кого либо.

Автоиздания частенько обвиняют в проплаченности, часто - небезосновательно. Но такая уж у нас натура
Вы знаете, я иногда балуюсь написанием заметок об авто для самого себя, для души так сказать. Иногда делюсь и выкладываю на общедоступные ресурсы типа autonews.ru и очень удивляюсь, когда меня обвиняют в проплаченности и заказухе)))
Что касается именно Авторевю - у меня к ним особая любовь. Ни одно издание так не разбирает характеристики автомобилей по полочкам. Нигде вы не прочитаете больше о малейших нюансах управляемости авто в предельных режимах, интересных только малой группе водителей. Так что в плане описания рулевого управления, ходовой, удобству управления тягой и т.п. я им склонен доверять. Тем более что личные ощущения обычно совпадают.
А что касается их балльной системы - не стоит к ней относиться слишком серьёзно, для разных комплектаций авто итоги теста могут меняться.

Сообщение от JONNYmsk

Автоиздания частенько обвиняют в проплаченности, часто - небезосновательно. Но такая уж у нас натура

Абсолютно заслуженно обвиняют. Я давно замечаю, что современная автожурналистика в России (изначально никакая) опустилась просто ниже плинтуса. Поражаюсь скудности речи и обилию штампов. Все оттого, что профессионалы работают в "глянцах", а о машинах пишут бывшие стритрейсеры и прочая малограмотная публика. Читать эту пижню просто невозможно. Ориентироваться при выборе авто на мнение этих "специалистов" нельзя ни в коем случае!
Но данная тема сама по себе абсурдна)). Человек "выбирает" из авто, В ПРИНЦИПЕ идентичных друг другу (только "пятерка" не в тему затесалась). Какой совет он ждет? Нюансы и отличия этих машин почувствует только профи и только в предельных режимах. 98% водителей этого не дано. Ну скажите, какая нах разница, что у одной максималка 240, а у другой - 220? Какую выбрать? Да какая внешне понравилась, ту и покупай!

P.S. Только мне кажется, что покупки не состоится.
))

---------- Сообщение добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:15 ----------

Сообщение от s1a3r

уже отпали все эти варианты и рассматриваю только а6

И долго будешь её рассматривать?
))

Сообщение от JONNYmsk

Вы знаете, я иногда балуюсь написанием заметок об авто для самого себя, для души так сказать

Сообщение от JONNYmsk

удивляюсь, когда меня обвиняют в проплаченности и заказухе)))

Вот поэтому я и написал, что оцениваю по личному опыты, так как у всех вкусы разные. Кому то не нравится то что пишите вы и вас обвиняют в заказухе, все. Только сам и только личные ощущения.

одно время читал разные издания, вывод - все познается в СРАВНЕНИИ !

Сообщение от EURO

все познается в СРАВНЕНИИ !

Я бы добавил - в личном сравнении.