Почему обманутого? Это не для кого не секрет
Почему обманутого? Это не для кого не секрет
дружище, ты б в тех.часть лучше не лез, незачеммы тут со многими данный этап уже прошли.
про шкоды в целом - пиши. а что там перекочевало, лучше промолчал бы.
в качестве вброса не подходит, глупо выглядит.
уже много раз задавал вопрос тут - нахрена писать, если не знаешь?
ты вот знаешь, что у тебя 18.5 сек и ок. я не знаю, но летом желаю проверить
вах-вах, а я присматривался к тройке с N52, что то после таких постов с немцами вообще не хочется связываться....Сообщение от SteyrLG
какой еще вброс? развлекайтесь без меня. Какой тебе мой вопрос не нравится? Веди себя нормальнодружище, ты б в тех.часть лучше не лез, незачем
про шкоды в целом - пиши. а что там перекочевало, лучше промолчал бы.
в качестве вброса не подходит, глупо выглядит.
уже много раз задавал вопрос тут - нахрена писать, если не знаешь?
ты вот знаешь, что у тебя 18.5 сек и ок. я не знаю, но летом желаю проверить
---------- Сообщение добавлено 10.02.2013 в 22:16 ----------
эн52 известные проблемы. впрочем у бумбика самодостаточный выбор линейки моторов, не зацикливайся 52м
вопросов у тебя и не было, онли утверждения. в том и дело.
про перекочеванный мотор из прошлого, это к чему?
было утверждение что r18a2 старый мотор. Я сказал и что и парировал эти слова тем, что аудюшный вообще выпускается с конца девяностых, и чем он плох? Везде кажется, креститься
Кто на меня за мат модераторам пожаловался? Заняться совсем нечем?
тебе ж вроде пояснили, что объем мотора и его начинка никак не связаны между собой. я понимаю, что делать этого не хочется, но можешь потрудиться, проследить за эволюцией.
только следить не за объемом надо. про что тебе и пишут.
а вот r18a2, да с 2005 года вроде так и не менялся.
да, а что у нас там с фиником. второй десяток вашему мотору уже пошел что ли? по такой-то логике.
ps. так у админа и спроси, в чем проблема.
r18a2 06 серия.
1.8Т я задавал вопросы. Мне отвечали разница в системе дроссельной заслонки и управления смесью. С тросиковой на электронную.
нисцановский vq на 2 года моложе авдотьевской турбы.
Администрация не мониторит каждую тему, кто то из участников решил "обидеться"
ну 06, не суть, все равно давно уже. но с другой стороны - что там менять. проще оставить как есть. народ ждет двушку под 200лс, а ее нет.
согласно презентациям от прошлого мотора ничего не осталось уже в 2006 году. а нынешний якобы разработали с нуля совершенно, устранив проблемы с форсами, тнвд и прочей ерундой.
Не суть, 1.8т пусть ставят хоть еще 10 лет, лично меня это никак не интересует. Он европе то продается? Или из-за удушающих внутреннеевропейских кубиков его сделали по цене доступнее для росиянии?
Последний раз редактировалось SteyrLG; 10.02.2013 в 23:15.
Ваши права
