я не спорю что он забирает, и что загрузка влияет... еще раз повторюсь, не падает динамика на столько, что бы можно было говорить "не едет"....Сообщение от ами
---------- Сообщение добавлено 06.11.2012 в 14:29 ----------
ни каких проблем с задней подвеской нет, даже если загружена машина полностью (четверо взрослых двое детей + багажник)....
Dj.Killer, значит svar.tech просто нетребовательный рейсер...
Да ну нахрен кто сказал что кондиционер на динамику не влияет?.. У меня 8 цивик Акпп, и кондиционер еще как влияет даже когда сидишь один в пустой машине. И если честно загрузить в машину 3 человек весом по 80 кг то чувствуется ухудщение динамики не говоря уже о 100 кг 3 туш.
Ну судя по тому,что за 15к у него износ 40%,то наверное да...просто садится и каждый раз тапку в пол и крутит до отсечки, поэтому особо не замечает ухудшения динамики
Бля ребят давайте закроем этот спор.. Давайте поговорим о другом.. Так вот у меня есть вопрос, кто конкретно ездит или ездил на октавии, как там с шумоизоляцией и подвеска какова? жесткая или мягче цивика ?
И еще правда что у октавии, гольфа, и джетты одинаковые подвески?
Последний раз редактировалось gml88; 06.11.2012 в 12:19.
Шумка лучше. Подвеска более емкая что-ли. Комфортнее. Но я не чувствую что стало слишком жестко или наоборот. Просто комфортнее
шумка чуток получше , не так слышно шум покрышек , двигатель по сравнению с сивиков почти не слыхать .
подвеска из за ППД жесткая как и у сивки . АКПП (не дсг) работает очень хорошо , понятно и плавненько
Шумка у шкоды заметно лучше, т.к. металл 0,8 у сивика 0,4. Шумки как и хонды нет, но из-за толщины металла машина заметно тише.
Подвеска мягче и не такая короткоходная как на Хонде.
На трассе Хонда приятнее и устойчивее, но с оговоркой по хорошей дороге. В целом по нашим РФ дорогам Октавия практичнее, пробить подвески практически не возможно.
У Сивика болезнь это задняя подвеска. При загрузке людьми на заднее сиденье пробивает практически на любой волне или ямке, кочке.
начну с конца:
- гольф, это джетта, как и наоборот, Октавия всегда делается на базе гольфа, так что это одни и те же авто. Скажу еще больше... почти та же самая подвеска стоит на пассатах и на Поло с небольшими изменениями. Эти изменения касаются размеров рычагов.
- подвеска мягче цивика, но при этом она не такая "приятная" при перестроениях и маневрах. В некоторых случаях даже приходится убирать пакет плохих дорог, т.е. чуток занижают подвеску путем установления "европейских" пружин, отбойников и иногда опор амортизаторов. Примерная сумма замены по кругу около 25 тыр вместе с амортизаторами.
- шумка лучше на Октавии. Скорее всего из за конструкционных особенностей.
---------- Сообщение добавлено 07.11.2012 в 23:43 ----------
Подходите к машине, смотрите на правый нижний угол стекла (если стоять перед машиной). Там в окошке вин код указан.а менеджер как определил страну? сам придумал?
подтверждения-то какие-нибудь есть? я видел машину со стеклами двойными, на глаз не найти отличий, а производитель другой.
да и вот не пофиг, какие стекла там, если честн)
ps. серой краски нет никакой..что за ерунда?
Все машины выпускаемые в России начинаются в вин коде на XW8, все машины выпущенные в Чехии начинаются на TMBE
да я знаю
ps. и менеджеры порой сами не в теме, по крайней мере со мной так было )
Ваши права
