АЛЕКСЕЙ МОЧАНОВ
И вот сейчас я чувствую себя Маркусом Гронхольмом, который, к сожалению, уже ушел из большого спорта, из компании Форд, а ведь сколько раз Маркус радовал нас победами на Peugeot 307 на этапах чемпионата мира по ралли и выигрывал Швецию, где такой же красивый снег.
Пыжик великолепно едет, великолепно. Обуйте его в правильные шины, вовремя оденьте в зимнюю покрышку, и можете смело пускаться в поездку в горы, можете не бояться внезапно выпавшего вечером снегопада, можете совершенно спокойно чувствовать себя на льду, управляемость просто безупречная. Отлично рулится, все очень понятно и прогнозируемо.
Хороша подвеска, она позволяет автомобилю рулиться везде, где угодно, она комфортна, она энергоемка. Единственная претензия к подвеске – она все-таки немного такая гремучая, нет ощущения идеальной собранности. Что-то чуть-чуть может быть ребята недоработали.
У нас на тесте машина в такой средней комплектации, это мотор 1,6 мощностью 120 л.с., передний привод, автоматическая коробка передач. На этом, в принципе, список суперопций заканчивается, все остальное достаточно просто, но достаточно просто для Peugeot – это недостаточно просто для его конкурентов. Машина уже в базе идет достаточно богатая.
Фантастически удобный салон. Вот сделано все так, что концептуально этот салон, как мне кажется, можно помещать в парижскую палату мер и весов. Вот так выглядит метр, вот так килограмм, вот так литр, а вот так салон автомобиля гольф-класса.
.