Civic 5D VS BMW 116 на автомате

Сообщение от Merckuri

Да ХЗ насчет управляемости как там дела обстоят, мож хуже, мож лучне недумаю что существенно. Что нам, в гонках участвовать что ли

Копейка существенно сокращает количество мест парковки и для зимы - это один из самых неудачных вариантов. Задний привод с легкой задницей очень легко срывает в занос.
Мне очень понравилась она с двигателем на 265л.с. Это действительно асфальтовая ракета, которая очень хорошо рулится если умеешь работать газом. Но что ловить на 1,6 - хоть убейте меня, не понимаю. Это типа понт и комфорт дороже радости вождения? Так в тех же деньгах шеви эпика, комфорта больше, да и понтов тоже.

Я, когда сел в первый свой бимер, думал, что других марок у меня не будет. А сейчас считаю, что больше автомобили этого бренда не куплю: цена задрана несуразно. ИМХО - правильная цена процентов на 15 меньше. К тому же, достаточно капризная машинка.
Про управляемость. А разве в копейке нет системы курсовой устойчивости?
Брать пустую дохлятину за бренд, по-моему, не очень умно.
Тут нужно определиться, что важнее - дутые понты или драйв. По-другому: кого ты любишь больше - окружающих или себя родного.
Что касается пресловутого бимеровского качества, то эксплуатируя машинки этой марки в течение восьми лет, я очень скептически к нему, качеству, стал относиться.

kodr2
Золотые слова,умного человека.......... Давно это пытаюсь объяснить.........
Кстати, что правда так копейка хорошо рулится как про нее многие говорят?

Система есть, а что толку? Против физики не попрешь.

Сообщение от darth138

kodr2
Кстати, что правда так копейка хорошо рулится как про нее многие говорят?

А хрен знает, я только на пятерках и ездил. Они рулятся хорошо, но не так, чтоб прямо дух захватывало.
У знакомого последняя М5, так он тоже не в восторге от машины. Не помню, какие у него претензии, но собирается сдавать.

kodr2
Ну за сивик и астру намного лучше ? или на уровне ньюансов? (на БМВ за рулем увы не ездил)

Поехал в салон взять копейку,1000 машин для России,еще днем когда звонил,можно было взять,пришла б в августе,вечером приехал,уже нет)))))))))

Сообщение от darth138

kodr2
Ну за сивик и астру намного лучше ? или на уровне ньюансов? (на БМВ за рулем увы не ездил)

Так это ж машины разных классов и приводов!
Ну а так... Поострее бэха, конечно; шумоизоляцию, плавность хода не сравнить (но опять же, Е и С классы).
Добавлю.
Коробка совсем по-иному работает (подстраивается под тебя), очень точное рулевое, куча электронных костылей и примочек. Все это, конечно, стоит денег, но не столько же!

РЕБЯТА!!!!!!!!!Поверьте,БМВ-это не только понт!!!Я создавая на форуме данную тему,действительно колебался в выборе,и мне действительно было важно что Вы здесь напишите.Да,понятно,в любом случае окончательное решение за мной,тем не менее.А Вы(не имею ввиду всех),кроме того,что БМВ-понт,1,6 не едет,и Субару респект,больше ничего КОНКРЕТНО касающегося моего вопроса написать не смогли.


Что касается динамики:
Задний привод,задний привод......А вообще кто-нибудь знает,что копейка-это ЕДИНСТВЕННЫЙ автомобиль в своем классе,оснащенный задним приводом???Кто-нибудь знает что ВСЕ копейки оснащаются системой динамического контроля устойчивости (DSC) с режимом контроля динамичности движения (DTC), антипробуксовочной системой (ASC), электронной блокировкой дифференциала, тормозами с антиблокировочной системой (ABS), системой динамического контроля за торможением (DBC), системой контроля за торможением на поворотах (CBC), электронной системой распределения тормозных сил (EBV); наилучшие характеристики замедления в компактном классе!!!!!
Крутящий момент от двигателя, расположенного продольно в передней части, передается на задние колеса. Для BMW задний привод традиционно является ключом динамике, великолепной тяге и надежному управлению. Применительно к BMW 1-й серии этот принцип используется теперь на особенно легком и компактном автомобиле, который к тому же имеет очень короткий передний свес, широкую колею и самую длинную базу в своем классе (2,66 метра). Аэродинамика BMW 1-й серии, имеющего коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29, также является лучшей в классе компактных автомобилей.

Коробка автомат и двигатель 1,6
Повторюсь,возможностей самолета,мне от машины не нужно.....А что касается автомата на копейке,кто на нем ездил,тот поймет.Автомат на сивке и автомат на копейке......поверьте они КАРДИНАЛЬНО отличаются!!!!!!!На копейке если ты дал в пол,он не думает как на сивке(мол,может не надо,может спокойненько поедем),он сразу дает отдачу,мгновенно.Более того,там есть Степ троник,для любителей переключаться.Более того,BMW 116i, он оборудован системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения двойной VANOS. Благодаря этому четырехцилиндровые двигатели становятся воплощением эффективной динамики: они рассчитаны как на возможно большую отдачу мощности при высоких оборотах, так и на оптимизированные значения расхода топлива в диапазоне частичных нагрузок.


Ну об остальном (шумка,качество материалов,мягкость хода),я Вам рассказывать не буду,оно там тоже повыше.

Мне по-прежнему симпотизирует Цивик,но.....короче его действительно выбирают душой,была б не первая машина,скорее всего купил бы,но т.к. машина первая,то Очччень серьёзно выбирал.

Да и еще.Я АБСОЛЮТНО согласен,что БМВ берет 15%-20% за бренд.НО я ведь написал,что машина по акции стоит 644000.Кстати,если не по акции,то получается около 840000.
200000 реальной экономии,и это плюс при продаже!