SteyrLG,
вот тебе нормочас на бмв http://bmw-pelican.ru/news/news/2012/3800.html
фильтра не китайские, а родные
Сначала очень понравился Лексус, но потом чет не тоИ вообще я понял что японский автопром сейчас, это кузов из фальги, кожа из дермантина, древние как мамонты коробки и двигатели (аля надежность, прям как мой велосипед), каско космос. И это все пытаются нам впарить с завышенным ценником, мол смотрите за эту цену у нас зато камеры есть
. Японцы крутые пацаны свою отсталость прикрывают надежностью
Аккорды, мазды, лексусы и тп все тоже самое внутри, ток обертка новая как то так. Увы но будущие за турбо-двигателями, даже тот-же лексус is вроде как хотят выпустить на турбе
![]()
ты рашке живешьнемецкие технологии тут быстро и задешево заканчиваются. в япи была на внутреннем рынке турбомода лет двадцать назад. Но раз рынок
просит в чем проблема достать все что уже проходили
своих внутренних покупанов они этим не удивят...
по поводу технологичности в серии подумай о том что эти поцаны третья экономика мира при том что 0 ресурсов добывают. эх нам бы так
по поводу тачки что-нибудь еще кто расскажет?
Вот такой у нас прайс
было бы странно,если ценники приписали иные!))))
видел недавно тачку в салоне..это нечто.. материал,фактура кожи, отделка как "в металле" передней консоли, кнопки управления звуком - просто блеск, видно сразу, что каждый рубль отработан по-полной. придраться невозможно. F30,320я -когда я сел в неё в первый раз, качество пластика там у меня вызвало уныние.
Из минусов лекса, что бросилось в глаза, это панельки из блестящего пластика, на стойках передних дверей,-мне они показались хлипкими (хотя заметил,что они съемные-можно менять), и поцарапаются в момент- не премиум вообще. Странно,на что вообще обратил своё внимание- так это отделка багажника (хотя его шумка -Ок), imho может быстро истаскаться; мне даже показалось что в цивике ковер понадежнее будет (более толстый и грубый). Также разочаровало исполнение контроллера remote touch, управлять будет им оочень сложно в движении, уж слишком легкие передвижения; в GS'e -ход стика выполнен гораздо плавнее (манагер даже пошла, села в GS, проверила, и на удивление,подтвердила мои доводы))
В целом, впечатления остались оочень приятные. Передний бампер конечно, оставляет небольшие сомнения,из-за низкого клиренса))