Не знаю как там ездит твой товарищ, но у меня на моем v6 расход больше на 1 литр, чем на цивике был. Общаюсь с владельцами 300h у них 7-9 литров по городу при спокойной езде.Сообщение от ZMA
Степень ушатанности бэушного гибрида может быть очень разной. В любом случае я не особо интересовался что там было 5 лет назад на гибридных тойотах. У немцев в те времена еще и турбин то не было.
ну это только если на трассе
inso, а причём тут твой в6? ты же говоришь,что япы такие раз такие, что средний расход 3,8, тебе говорят,что по факту там и близко такого нет. Получается японская брехня.., Ок, твой в6 на литр ест больше цивика? я катаюсь 80% трасса, расход у меня по компу 5,3-6,1 на цивике, по чекам если считать, то примерно 6-6,5 литров-это летом(с кондеем), скорость на трассе 110-130 в основном, если ехать 100км/ч, то расход ещё упадет ощутимо, время проведенное на трассе=времени проведенному в городе на выезде из него в пробках, постоянных светофорах и тд.
А только городу, макс доводил расход до 10,5-10,8л.
В семье была тиана с в6, я знаю сколько такая машина жрет, а она именно жрет, основная причина для продажи была.
Я к тому,что твой в6 вряли будет потреблять всего на 1 литр больше в тех условиях,что я написал.
Оставляю последнее слово за вами, желания что-то доказывать в жарком споре я не испытываю. =)
Кайфую от Лекса, менять даже в мыслях нет в ближайшее время.
Но и о будущем нет-нет тоже иногда охота помечтать. Есть желание и другие марки поюзать: ауди, кадиллак, ягуар. Может и бумер - х5 вроде ничего такой. Да и из Лексусов тоже заглядываюсь на gs350, es300h и новый RX. Ну эт мечты пока что, выходящие далеко за пределы возможностей=).
Что выберу когда будет возможность - не знаю. Но точно могу сказать, что меня в первую очередь интересуют эстетические факторы в авто: комфорт, статус, дизайн, эргономика. Это и есть основополагающие отличие премиума от обычных авто. А динамика с низким расходом и у шкоды есть - она ж от этого премиальной не стала ни разу.
На гонщиков и шашечников в потоке смешно смотреть, никак не могут успокоится, постоянно им надо что-то кому-то доказать. А лишине пару литров бензина на 100км меня не разорят=)).
если чужое мнение-это жаркий спор, то да, лучше в такой жесткий замес не лезть))
Ты спорил про экономичность и технологичность, основываясь на бумаге, тебе ответили,что видели по факту, ничего больше).
Да ну=)
Больше так ниииииииикто не делает. У всех все достоверно, одни только япы такие нехорошие. Действительно, лучше их стороной обходить, спасибо что открыл глаза на эту грязную ложь
П.С. Ой правда буквально в прошлые выходные посмотрел тест драйв в топгире нового супертехнологичного гибрида i8 с заявленым средним расходом чуть больше 2 литров. Вот незадача, реальный расход оказался 9 литров. Ну Кларксон то известен своей ненавистью к немцам, специально наверняка оболгал, чтобы народ япов покупал активнее, ведь Джереми давно уже уличен в тайной любви к японцам, особенно к Лексусам
Последний раз редактировалось inso; 06.07.2015 в 17:12.
inso, ты утверждал про расход сt200h, я не знаю сколько ест гс, но сомневаюсь,что столько же ,речь была про экономичность и технологичность, и ты тут уверял,что япы ну нереально продвинуты в этом,а экономичность только на бумаге в основном а по факту я вижу от них атмосферники и гидрики, и только сейчас многие из них переходят на турбу. Надежность да, но и узлы достаточно просты. Весь твой разговор скатывается к тому, что" смотри братва, какие япы технологичные, вон турба была,когда немцы и не знали что это", дэ?)).
ПыСы: по поводу топ гира, может я приоткрою тебе тайну, что ты смотришь не познавательную передачу, а развлекательное шоу, ну это так на всякий случай, если Кларксон скажет что-то нехорошее про расход лексуса или технологичность японского автопрома, не рви волосы на себе)). По i8, авто разгоняется за 4 сек до 100, при этом 9 литров на 100(как в топ гире, говоришь) и 362лс-это провал?
Последний раз редактировалось ZMA; 07.07.2015 в 10:52.
Просты? Просто это чугунный блок, карбюратор и зажигание с трамблером.
А атмо евро 5 это не просто нифига, кроме турбы у япов есть все современные приблуды: втеки, ввти, непосредственный впрыск, впускной коллектор переменной длинны, отключение цилиндров и многое другое.
Лексус машина хорошая, но не бмв)
У бмв за те же деньги можно и дизель взять и полный привод.
А за дополнительные, при желании набрать опций какие лексусу и не снились.
Дружище ты фантазируешь. Нигде я не утверждал что японские технологии самые крутые. Я просто написал, что у ct200h расход ниже, чем у бехи копейки. И у is300h ниже чем на трешке. И это правда.
Конечно он на бумаге ниже, чем в реальности. Но и другие производители также занижают, что я и продемонстрировал на примере i8. Никто не спорит что 9 литров это отличный расход. Но на бумаге то заявлено 2 литра!
Получается немецкая брехня, нет?
Еще раз повторю свою главную мысль, чтобы не возникло соблазна снова выхватить какую то второстепенную фразу из контекста и развести именно вокруг нее доказательства моей неправоты:
У ct200h средний расход 3,7 л на бумаге, в реальности 6-8 л.
У 118i на бумаге 5,7 л, в реальности 8-10 л.
Ща погоди я еще раз объясню, а то боюсь все равно для тебя недостаточно ясно. И Лексус, и БМВ занизили свой расход на бумаге. Не только тойота занижает, но и другие производители тоже, понимаешь?
Уфф, надеюсь я уже достаточное количество раз повторил, чтобы все стало понятно.
п.с. Про Кларксона и Лексус это шутка была, он не любит Лексус и любит как раз европейские тачки.
п.п.с Все производители занижают, понимаешь?
---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 в 12:30 ----------
Это как раз тот фактор, за который я не люблю бмв. Это уже не статусный авто, когда его купить легче, чем хонду аккорд. Да быстрее едет и расходует меньше. Как шкода
Ваши права
Ответить с цитированием