New Lexus IS

Сообщение от smis

чуть помощнее двиги и сделать шумку получше и вуаля))) - тот же лексус)))))

Ну вон хендай уже сколько лет пытается. И вот вроде генезис наконец удачный получился, вроде покупают. По крайней мере на дорогах их замечаю.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 в 13:30 ----------

А кстати у КИА ж тоже уже есть подобный авто, не помню названия.

inso, прости, но я не слежу за тобой, как бы тебе этого не хотелось)

---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 в 11:34 ----------

Сообщение от EURO

Это не Лекс поднял цены, это 3-ий кризис поднял бакс с 30-35 до 50-60 ((((

Игорь, ну у всех дилеров от кризиса так цены поднялись.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 в 11:35 ----------

Сообщение от smis

судя по последним ценам скоро КИА будет статусным авто и конкурентом лексусу.
а что, вкорячить чуть помощнее двиги и сделать шумку получше и вуаля))) - тот же лексус)))))

почему бы и нет)), корейцы реально молодцы с каждым годом, генезис новый очень даже, да и кворис за 2млн ...

Сообщение от inso

Ну вон хендай уже сколько лет пытается. И вот вроде генезис наконец удачный получился, вроде покупают. По крайней мере на дорогах их замечаю.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 в 13:30 ----------

А кстати у КИА ж тоже уже есть подобный авто, не помню названия.

у них реально маркетинговая политика такая в последнее время, новый соренто ПРАЙМ, цены ппц.
но справедливости ради их машины уже интереснее тоеты, так что думаю через 2-3 года это будет прямой конкурент лексу

Сообщение от smis

но справедливости ради их машины уже интереснее тоеты

Кому как)

Сообщение от smis

через 2-3 года это будет прямой конкурент лексу

Если бы конкурировать только с лексусом пришлось, то это было бы сказочно для корейцев)) Конкурировать придется со всеми премиальными брендами.

Сообщение от smis

у них реально маркетинговая политика такая в последнее время, новый соренто ПРАЙМ, цены ппц.
но справедливости ради их машины уже интереснее тоеты, так что думаю через 2-3 года это будет прямой конкурент лексу

По картинкам возможно, по факту корейцы по совокупности потребительских качеств и сбалансированности пока отстают.

Сообщение от smis

у них реально маркетинговая политика такая в последнее время, новый соренто ПРАЙМ, цены ппц.
но справедливости ради их машины уже интереснее тоеты, так что думаю через 2-3 года это будет прямой конкурент лексу

так они и продаются, их маркетинг-это обратная сторона маркетингу хонды, у хонды вон второй салон закрылся, где я проезжаю только. Но справедливости ради, Прайм то неплох, отличний дизель, семь мест, отделка не тойотовская)), цену бы чуть снизить до психологической 1999000, хотя потом может скидки будут..

Сообщение от ZMA

так они и продаются, их маркетинг-это обратная сторона маркетингу хонды, у хонды вон второй салон закрылся, где я проезжаю только. Но справедливости ради, Прайм то неплох, отличний дизель, семь мест, отделка не тойотовская)), цену бы чуть снизить до психологической 1999000, хотя потом может скидки будут..

В хае салон довольно качественный, в прайме лучше? Я не сидел в прайме, поэтому спрашиваю.

Сообщение от inso

Ты с супербом путаешь, октавия это С класс))

не путаю
в с-классе она только номинально, по-старинке
новая октавия размерами с камри уже стала, если даже не больше

Сообщение от Илья Сергеевич

По картинкам возможно, по факту корейцы по совокупности потребительских качеств и сбалансированности пока отстают.

если разбираться в авто и покопаться детально, может и да.
но для гражаднское езды и и большинства граждан эти детали не имеют значения.
по дизайну они интереснее, по пресловутой надежности уже не хуже япов.
ну и рулит, конечно, их агрессивный маркетинг)
их бы маркетологов и дизайнеров в хонду...)))

Сообщение от smis

если разбираться в авто и покопаться детально, может и да.
но для гражаднское езды и и большинства граждан эти детали не имеют значения.
по дизайну они интереснее, по пресловутой надежности уже не хуже япов.
ну и рулит, конечно, их агрессивный маркетинг)
их бы маркетологов и дизайнеров в хонду...)))

Вот именно, что говорю с позиции обычного потребителя.
У киа баланс шасси нарушен явно, жесткие, спортейдж жестче цивика
А с ЦРВ вообще не выдерживает конкуренции.
Настройки педали газа, электроусилителей, все пока еще на довольно посредственном уровне.

По поводу маркетинга, хонде просто не нужен наш рынок видимо, у них в штатах дела идут на ура, поэтому и идут по пути наименьшего сопротивления, там заводы, модельный ряд шире, конкурентные цены.

Только что зашел на honda.com, кредит 0.9% на 24-48 месяцев)))