Сивик 6-й Vs. Сивик 8-й

Тема родилась в соседней ветке про БМВ (http://www.civic-club.ru/forum/topic/6293.htm?195), где ей не совсем место, поэтому решил создать для этого отдельную тему.
Напомню, с чего все начиналось. Было заявлено:

Сообщение от Krasavtsev

Прочитал и поржал! Особенно " Сивик не машина чтобы со светофоров гонять"...

Мда, не те сивики пошли, совсем не те. Сделали хондовцы пижонскую глянцевую машину - и все. Умирает история. А ветка доказывает то, что 8 цуцик - овощь.
Те, кто трындят про то что сивику в данной схватке ловить нечего - тем более овощи.
Любая сивка с мотором 1.6 5ого или 6-ого поколения с нормальной прокаладкой уделала бы эту беху без вариантов.
У меня 1.6 без VTEC 105 пони не сильно отсает от 2литровой тойоты в которой 145 лошадок. Но та не тяжелая, и тоже япошка.

продолжилось вот так...

Сообщение от Andron83

у всех свои цели и задачи, овощные сивики 8 го поколения тоже можно зарядить по жесткому только сложнее это сделать из-за наворотов электроники и новизны конструкции, фф1 это вообще не машина, его 105 порвут твои 140 как марлевые трусы, просто он молод и высказывает свое мнение резковато.

что вызвало справедливое возмущение у владельцев Сивика. Знатоки теории обосновывали это так:

Сообщение от хонда 7

darth138
Не все решают лошади. Машину разгоняют момент и вес. Попробуй погоняться на дистанции 100метров с картингом.
Что касается шестерок, то 1,5 VTi смотрится подинамичнее чем восьмерка. Вопрос по состоянию только. А вот у 1,5Ri шансов мало.

после чего разговор плавно начал переходить во флуд. Среди всех постов нашелся только один, кто привел экспериментальный факт:

Сообщение от хонда 7

1.Новая 320-вдула са светафора...
2.Патом мне вдул крыло восьмой сидан на автомате.
3.А патом я слил васьмому "на руке"

Скоро(через недельку) реванш с восьмой"палкой"

Господа, просьба тем, кто гонялся, приводить РЕАЛЬНЫЙ пример, кто кого обогнал, со светофора или по прямой, какая трансмиссия и движок (для 6-й).
Просьба пустыми фразами типа "да 8-й - это овощ" или "я его сделаю, как тузик грелку" не бросаться.

мне кажется что такими фразами кидаются клещи-неудачники!

НА тест драйве 8 цивик седан на автомате после 80 попробовал резко уйти на обгон. Пауза 1-2 секунды, о ней говорили многие, потом реальный подхват, незаметил как скорость уже 120. Движек взвывает до 7 но звук приятный. Заказал механику, надеюсь на те же ощущения, но прогнозируемые самим.

Сообщение от Dimon13

НА тест драйве 8 цивик седан на автомате после 80 попробовал резко уйти на обгон. Пауза 1-2 секунды, о ней говорили многие, потом реальный подхват, незаметил как скорость уже 120. Движек взвывает до 7 но звук приятный. Заказал механику, надеюсь на те же ощущения, но прогнозируемые самим.

тебе показалось что 1-2 секунды, переключение идет меньше 1 секунуды.

nick76
+1
Автоматом просто надо уметь пользоваться, тапка в пол ему не нравится нужно "бить" по педали до половинны если хочешь кик-дануть, после этого плавно дожимать до конца и никаких задержек, я как автоматчик знаю ))))))

darth138
да, это точно - я тоже заметил, что прием с тапкой в пол не проходит. Но бить по педали - это не вредно ли для автомата?

Сообщение от nick76

darth138
да, это точно - я тоже заметил, что прием с тапкой в пол не проходит. Но бить по педали - это не вредно ли для автомата?

А что с автоматом то при этом случится?) Жесткой связи педали с газом вообще нет, электроника, так что вряд ли может быть вообще хоть какой-то вред, кроме максимум механического повреждения самой педали . А то вон у нас дарт - качок, может и педаль наверное поломать, так что поаккуратнее
И вообще классические автоматы с гидротрансформаторами наименее всего подвержены ударным нагрузкам, легче переваривают разность моментов, так что все с ними путем будет))

darth138
насколько я знаю, для автомата вредно играть с педалью газа - то есть неравномерно, рвано бить по педали. Но может, это только для механических педалей, здесь же электронная.

Сообщение от nick76

darth138
да, это точно - я тоже заметил, что прием с тапкой в пол не проходит. Но бить по педали - это не вредно ли для автомата?

Автомату пофик
Но так как привод газа электронный, он работает не только от "глубины" вдавливания, но и от скорости, т.е. бить по педали газа резко на пол хода и потом "в пол" будет правильнее, чем просто нажать "в пол".
По схожему принципу работают тормоза.
Датчики определяют не только силу нажатия а и скорость, от скорости нажатия на педаль БАС выбирает свой режим работы.

MMS
+1
Не знаю, я на фф1 так бил и дожимал (когда хотел ускорится) и машине 7 лет было (в милях за 100 тысч перевалило ) автомат работал как часики без ремонтов, не думаю что на сивике что то случится........... И это же касается на других авто на которых я ездил, там автоматы так же ускоряются лучше таким способом, а вот тупо тапка в пол, не канает............ Многие кто пишут что у автомата задержки, какраз таки из за того что не умеют правильно ускоряться на них................ А вот как ездить на "роботах" и "вариаторах" тут я не советчик, принципиально их не люблю.................