Друг рассказывает что на своём LANCERe IX 1,6 2007 г.в. разгоняется до 205 км/ч. Уже не первую историю такую слышу.Неужели так врет спидометр или ... друг?
Жаль, что всё времени нет с ним слыхнуться, доказать обратное.
К примеру моя сивка до 205 вряд ли разгониться, хотя...
Вообще как то странно, что 90лс едут вровень с 140лс хоть и на автомате. У меня тоже есть 6 civic - седан 1,5, но с пр и 105лс. Так разница, когда пересаживаюсь с одного на другой по динамике очень заметна. Если бы был Vi - 130лс, с нормальным втеком, то тогда да, тк 4D все таки потяжелее будет.
При движении с максимальной скоростью вся мощность борется с сопротивлением воздуха. У 1.6 лансера мощность 98лс судя по каталогу, так что если у него стандартный коэффициент сопротивления Сх то и потолок у него стандартный - 183 по тому же каталогу
Так что либо у лансера сильно врет спидометр (я слышал про поправки аж 10% специально чтобы меньше превышали), либо колеса нештатного размера, либо врет.
2 mnk:
А ничего удивительного. Ты свой разгон до 100 видел? 10.6с У меня - 10.8, а лысов вполтора меньше. Вес больше, автомат отжирает часть мощности, переключается неэффективно и т д
С челом мы гоняли в городе, поэтому выше 100 и не ездили, поэтому разница особо не видна. У 140 лыс преимущество появляется на высоких скоростях, на трассе обгон гораздо легче.
А против 130лыс в 6м сивике у тебя просто нет шансов, 8й ему и на ручке сольет.
я бы попробовал.. со стоковой мыльницей 130лс на 8ой руке погонять, так для прикола... единственное сцепа уже поюзана.
по крайней мере я рву 2.0 лансер, 1.8 фокус и д и тп все машины в классе
не знаю о чем тут говорить, видимо тенденция мирового авопрома идет не к повышению планки скорости а к комфорту и безопастности....
давайте 6ой и 8ой сивик лоб в лоб запустим, результат предсказуем. и это не маловажно при агрессивной езде.
уверен что надерешь 130 сильный мотор? у знакомого была купэха которая объезжала ВТИ 160 сильный на 2 кузова.Сообщение от shoezz
и есчо... какой пробег у твоей красавицы???? и какой пробег у д15б)))
запустите 6-ой вти ( с б16 мотором) и 4д или 5д.. пофиг...
я думаю результат уже предсказуем...
а насчет 1.6 с мотором 130 сил.... хз (на низах слабее) чем 1.8 (т.к. без втека в 1.5 105 сил...)
есть у сивки мотор зс 120 сил...(без втека) вот он с низов хорошо прет ... думаю с ним интереснее погоняться...
Насчет комфорта сивика 8-го пооколения я промолчу.... (сзади в седане едешь как на телеге), в салоне что-то поскрипывает... шумки вообще нету....
6-ой форева...))))
и 5-ый тоже...
7-ой только Тайп-р....
И кстати 7-ой тапок объезжает 8-ой тапок (покрайней мере так было в передаче топ геар).
КЧ,
лоб в лоб, значит навстречу. краштест явно выделит превосходство 8го сивки
вот к чему я вел. а уж степень комфортности сивки всегда оставлдяла желать лучшего
Господа, просьба тем, кто гонялся, приводить РЕАЛЬНЫЙ пример, кто кого обогнал, со светофора или по прямой, какая трансмиссия и движок (для 6-й).
у мня цывег 97года. мотор1.4 iS почти полный сток.За исключ задней банки)
участвовал в драге на 402 метра. в А классе.офиц и неофиц.
что скажу:
нужен опыт.
кто гонял знает.
тут на шару и подымить на публику резиной ненужно.
главное реакция и ориентир по тахометру.чтоб невурубил ограничитель! а для этого его придеться учиться раскручивать до красной на дорогах общественого пользования(на трассах загородом например)
на милю ехать на 1.4 бесмыслено.Нужен ВТЕК.тогда может повезет.
ну и из салона багажника -все вунуть на драге или кольце(и там я тоже участвовал).Облегченная машина гораздо шустрее.Топливо и покрышки тоже играют роль.Ну Вы про это и сами знаете.
рвал невсех. Хонды купешки-на полкорпуса приходили почемуто всегда первее меня.( хотя метров 200 первых я шел на 3 корпуса впереди всегда их...
потом у них подхватывало и...
а насчет кого обьезжал на соревнованиях- новые ГОЛЬФЫ.Новые тойоты Авенсис.
Старые гольфы карбюраторные.и еще много кого.
счас негоняю.ремонт дороговат.
попробовал-успокоился и понял что нужен для ВСЕГО этого- CRX года 92го хотябы...
---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:12 ----------
да.еще.
402 метра моя хонда сток-проходит за 18 секунд.
максим скорость на финише была= 127км/час
знаю.это непоказатель.но он мой!
для городской машины с возрастом 14лет и пробегом под 150 тыщ-это согласитесь неплохо!
стандартный цывег 6й это не CRX и прочие пули.Незабываем этого.и нетребуйте от него НЕВОЗМОЖНОГО!
PEASE.
Были в семье одновременно 6-й (3д, 130лс) и 8-й 4д. Что сказать, 6-й с хондовской 2-рычажкой, низкой посадкой 110мм, меньшими размерами бегал очень шустро - 170кмч по обычным дорогам без напряга. Просто 8-й 4д с Макферсоном, базой 2700мм -это совсем другой автомобиль и сравнимать как бы нелогично, тк масса, размеры, маневренность совершенно другая.
согласен.
---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:40 ----------
еще кстати этим летом был прикол.
ехал с дачи-машина моя цывег полностью груженая. моторчик 1.4 инжектор.
родственик примерно у него такогоже года автомат 2.0 бмвэ тоже полностью груженая.
решили дернуться.
пассажиры аж мобильники включили!
итог-я его сделал на 2 коруса со старта и так пер метров 200ти! 120 на 3й скорости было гдето-ограничитель почти положил.
нагрузки там нешуточные( груженый ведь цывег!
потом БМВэ легко так меня обошло и он попер...
на след перепрексте стали переговариваться уже через окошки открытые-почему слил ЕМУ говорю в начале и почему обошел всеже потом?
он говорит забыл включить режим S-спорт типа. и нечего!!!! немог сделать вначале! Бмвэ еле разгоналась на автомате а потом говорит как ПРОРАВЛО ее..
вот такая ситуэйшен.
grf,
Ну это нормальная ситуация. Бэху со старта можно и более мощную дернуть, тока потом, когда она раскочегарится, вот тогда без шансов.
Ваши права
Ответить с цитированием