у них одинаковая подвеска....Сообщение от Maxim5555
у них одинаковая подвеска....
e650cx,
Скажу больше
У них платформа одна
Во-первых не 9-ти летний, а пока ещё 8-ми летний, а во-вторых, конечно же не хлам. Вы думаете, просто так эти машины продаются за 350-400 тысяч? И низкий пробег это не такая уж фантастика. В частности, в Лос-Анжелесе страховые компании считают средним пробегом за год 12 тысяч миль (19000 км). А пробег 152 тысяч км - для Хонды это совсем не много. Кстати, у меня за прошедший год получился пробег всего 4000 км.
ну бумеры более лохматых годов продаются еще дороже, но это не значит, что они не вы**бут мозг поездками в сервисВо-первых не 9-ти летний, а пока ещё 8-ми летний, а во-вторых, конечно же не хлам. Вы думаете, просто так эти машины продаются за 350-400 тысяч? И низкий пробег это не такая уж фантастика. В частности, в Лос-Анжелесе страховые компании считают средним пробегом за год 12 тысяч миль (19000 км). А пробег 152 тысяч км - для Хонды это совсем не много. Кстати, у меня за прошедший год получился пробег всего 4000 км.
на штаты мне с*ать с большой колокольни, я вот в не верю в 10-летки с пробегами 100-150тыс.
я на всех авто ипользуюя только под свой зад меньше 30 в год накатывать не умею
smis, при чём тут бумеры? Бумеры изначально стоят в 3 раза дороже и не отличаются большой надёжностью. А с VII Сивиком часто ездить в сервис не придётся. Кроме того, спрос на бумеры подогревается любителями выпендриться и любителями погонять. А 350-400 тысяч за VII Сивик 2005 года (рестайл) - это реальная цена очень надёжной машины в хорошем или даже отличном состоянии. Если бы у меня было в прошлом году только 400 тысяч, то я бы искал именно такую машину.
хозяин-барин, как грица
но мало кто возьмет авто 8-10лет вместо 3-5 летней
знатоки подтянулись, я тебе больше скажу, это вообще одинаковые машины. Только амортизаторы разные.
---------- Сообщение добавлено 27.11.2013 в 17:33 ----------
Iliya20,
у меня был 6, который начал разваливаться на глазах, на восьмом году жизни и пробеге 100 000 км. Блажен, кто верует.
не-не-не, на звание знатока не претендую... в этой категории пьедестал тобою занят... попутно с бмв солярис с рио эксплуатируешь? или форумов начитался???
не претендуешь, что тогда хер.. пишешь? не надоело, писать, лишь бы что то написать? Я не ездил, только на Тайте, Субару и на прочих экзотических марках. Хорошо, если бы ты поездил хотя бы на половине из того, что успел я.
я форумы не читаю, кроме этого, мне тут весело, а то бы и его не читал.
---------- Сообщение добавлено 27.11.2013 в 23:49 ----------
вот именно так должен выглядеть внутри каждый автомобиль в 2014 году
https://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0
Последний раз редактировалось Maxim5555; 27.11.2013 в 23:23.
Не знаю кто и во что верует. Убить машину можно и быстрее, причем практически любую. У меня был опыт троюродного брата, который как-то купил 626 Мазду Б/У в отличном состоянии. Потом он в течении года разгонялся, тормозил и проходил все повороты с визгом покрышек. Машина у него развалилась и он сделал вывод, что Мазда это "говно". А можно было на ней без поломок ещё лет 5-6 спокойно поездить.
Помимо этого, у меня есть собственный опыт эксплуатации автомобилей Хонда. На одном Аккорде я отъездил 130 тысяч км со 110 тысяч до 240. И до того как я попал на нём в аварию, он у меня ездил как новый. Всё, что я на нём делал, это плановая замена ремня ГРМ и водяного насоса, замена электронного блока зажигания и ремонт радиатора (замена прокладок), замена колодок и проточка дисков. После этого у меня был ещё один Аккорд, на котором я наездил примерно 65 тыс. км с 65 тыс км до 130. И за исключением несколько повышенного расхода масла в двигателе, замены сальника коробки и цилиндра сцепления (из-за следов жидкости на пыльнике), там вообще никаких проблем не было. Сомневаюсь, что надёжность у Сивиков, особенно японской сборки, будет ниже чем у тех Аккордов.
Ваши права
Ответить с цитированием