Ну так и нечего кидаться про древность, такие же древние моторы, только с турбонаддувом.
Хотя по мне пусть лучше двигатель стоит на конвеере по 10 лет
чем париться с масложором
или цепями
или заслонками в коллекторе.
Как то в хонде могут сделать мотор, который имея втек, переменный коллектор, цепь в ГРМ, чтобы это все работало...
глупо думать, что есть вещи, которые не ломаются.
можешь купить все что угодно, если деньги есть.
---------- Сообщение добавлено 25.12.2015 в 14:24 ----------
чем это https://www.major-auto.ru/cars/brand...r-v_iv/808494/
лучше этого https://www.major-auto.ru/cars/brand...tiguan/540233/
тигуан мощней, лучше оснащен, дешевле
Илья Сергеевич, если пофиг как едет, то можно и СсанЕнг купить, он больше этих двух или Уаз Патриот, на нем вообще все десятилетиями проверено.
Только тиг управляется, как легковая. Да хрен с ним со стартом по прямой, важней эластичность.
Ты ездил на СР-В 4го поколения?
Эластичность у турбо лучше, бесспорно.
Но на ходу R20 точно не будет ущербным.
Только вот тиг управляется как легковушка.
Определить едет или нет легко. Садишься семьей и едешь на дачу.
Если с одним водителем сервант еще более менее, то с 2+2 со шмотками в машине - на обгон лучше не выходить.
---------- Сообщение добавлено 25.12.2015 в 14:48 ----------
Кстати, как там у серванта с каской?
Все так же - на разницу тигу можно новый движок каждый год ставить?
ах, да - каску только зажравшиеся Массвечи берут.