Раз подумать а не писать чушьСообщение от smis
Раз подумать а не писать чушь
Плюсы турер-в очевидны
Продольно установленный мотор 6 горшков
Задний привод
Нормальная 2х рычажная подвеска
Из минусов
Не всегда удобно на трассе
В стоке подвеска мягковата
Основные плюшки там плюс минус все есть
Не знаю как это можно сравнивать с машиной С класса...
А кто знает тему, есть хороший вариант марка. Кузов ровный ухоженный, но 2 литра, если свапну на джейзет, фиг я потом эту машину переоформлю, верно?
Хоть один адекватный человек....Марк это легенда,многим не понять
---------- Сообщение добавлено 27.01.2016 в 12:31 ----------
Дороже встанет,база и тоурер разные как бы авто
турики с завода это сразу 280 лошадей в ПТС....великоват налог получается.
Только силовым агрегатом не обойтись
А что ещё?задний редуктор, тормоза?
ПУМБА,
Ты оказался чертовски прав когда сказал, что живой пруль найти будет сложно.
Единственный живой вариант чайзера турик s-ка заводской с ровными документами ушёл буквально за пару дней. Печаль беда...
Если стереть грань времен и забить на факт старения авто от тормозных поршней до резинок заднего стекла, забить на имиджевую стоимость и трудности в перепродаже, забить на долгоиграющий ремонт, который никогда не ? и пофиг сколько $, то респект и уважуха за великое дело содержать достойный раритет в отличном состоянии! Побольше бы таких увлеченных и щедрых ценителей золотого века автомобилестроения! У таких такие как я приобретут бодрый привет счастливого прошлого через @ лет.
Я бы взял, если представляешь, сколько это стоит, бюджет позволяет и ты понял, что именно это твоё.
Мне тоже многие машины от середины 90-х до середины 2000-х нравятся намного больше современных авто. Кроме разве что места в ногах задних пассажиров))
Но бюджет на содержание и возможные непредвиденные ремонты там в разы выше, чем на 5д. Плюс сейчас кризис и вообще хороших машин на рынке мало, а хороших живых легендарных игрушек так и подавно.
Последний раз редактировалось Nikita33; 19.03.2016 в 02:21.
Ваши права
Ответить с цитированием