Civic против Jetta

А Япы и стоят своих денег потому что ЯПЫ !

Motiwe
гыыы для меня сивик выглядет серъезднее чем безликий гольф/джета, а на что сивик похож? Уважаемый хорош вправду уже чепуху пороть, чесс слово............ Что за привычка пытаться кому то что то навязать тут сидят те кто выбор свой сделал, нравится гольф, есть форум гольфа............
Я выше поприводил и ссылки и аргументы со своей стороны, дальше спорить не имеет смысла............

Motiwe - тема про субару есть - не надо . Насчет рэнджа - это стеб , всем понятно . Про 1,6 говорят потомучта он действительно не едет а просят за него как за едущий 140 . По поводу скидок - вот ценник на джетту с оф сайта http://www.volkswagen.ru/catalog/jetta/facts/price.php . Где скидки ? Почему здесь старые прайсы ? Стыдно ценники скидывать ? За 140 коней по этим прайсам с металликом 800 с копейками . Причем понятно - продавать красноносую сборку по цене условно немецкой (там турки гайки крутют ) глупо отсюда дают 8 процентов , То есть 772 , если залезть на сайт региональных дилеров . Простите это все равно дофига . Он не самый дешевый из немцев - опиль дешевле . До ауди бмв и мерса ему действительно как до китая раком . Просто немецкий запор . И за свои деньги это нифига не нормально - ценник тысяч на 100 завышен как минимум .
Насчет америки - там пошлин нет практически , как и в японии - отсюда и ценник такой . У нас ты платишь полцены авты нашему государству . Насчет гольфа пятилетнего - не аргумент . У моего приятеля туран был - за год эксплуатации в сервисе провел два месяца в общей сложности - он грозя судом авту на новую с доплатой поменял . С новой чуть получше но тоже по мелочи сыпецца .
А все можно свести к тому что за 800 тысяч берешь 118 бэху или за 640 опель 1,8 140 коней в полном фарше плюс ксенон и кожа - у джетты половины того что в опиле нет причем тысяч за 750 можно опиль 2,0 200 коней с турбиной нафаршированый взять . Валить он буит намного шустрее чем передутый 1,4 джетты .
Ездить с семьей джетта 1,6 не буит вообще - если семь только не заставить педали крутить . Джетта выглядит не серьезно а нелепо , а что , пассат салидноя афта ? Ржунимагу - их всегда те кому на бмв и авдю не хватило а хотелось немца покупали . Так же как те кому на каен не хватило туарег покупают - так его и зовут - порш для лохов .

Хонда - это прежде всего мотор!!!
1,8 - 140 л.с. 9,1 с. до сотни. Очень мощный мотор, и на высоких оборотах тоже. Плюс благодаря системе i-vtec (регулировка фаз газораспределения) потребляет топлива, как мотор с объемом 1,6!!! Хонда и БМВ разрабатывают лучшие моторы.

Про Опель Астру:
их сейчас тоже уже более полугода собирают в России, под Питером. Сборка крупноузловая. Машины российской сборки намного хуже немецкой и бельгийской. Больше гремят, отвратительная антикорозийная обработка кузова, больше все гарантийных ремонтов, огромное кол-во брака (незакрепили, неустановили и т.п.). Хотя контроль сборки у GM очень тчательный. Кто-то писал, что Астра 9 лет выпускается?! Вообще-то она производится с 2004 года, это менее 5 лет!!!

У Сивика великолепная подвеска. У Джетты не будет такой управляемости и отзывчивости.

Сивик это эмоциональный автомобиль, яркий, выразительный, сочетающий в себе передовые технологии и великолепный дизайн.
А что еще нужно?!

Если сравнивать джетту с астрой седаном, то последняя дешевле и похуже в некоторых существенных деталях.
Если выбирать из доступных джетт, то предпочтительнее дизель 1.9 с DSG, comfortline + max пакет опций, сравнивать его с Exe сивика imho наиболее верно. Цена на калужский аппарат окажется на 50тыр примерно больше у джетты чем у Exe, но с полноценной сигналкой, меньше страховой тариф... прочие отличия индивидуальны, каждому своё... 1.4TSI sportline с 6-ст.DSG будет на 100тыр дороже Exe

По движкам я разобрался:
1.6л 102лс - это двигло без непосредственного впрыска, степень сжатия 10.5 с возможностью залива 92-го, момент 148 при 3800, макс.скорость 186, разгон до сотки = 12.2сек.
1.6/115 это уже FSI (непосредственный впрыск) степень сжатия 12.0 и нужен 95-й или 98-й зимой (проблемы с запуском у многих), момент 155 при 4000, с заявленным расходом на 10% меньше чем 1.6/102, макс.скорость 194, разгон 11.1сек.
1.4/140 - бензотурба, степень сжатия 10, кушает 92-й, момент 220 при 1500, макс.скорость 207, разгон 9.3сек.
Ещё есть 2л FSI - но кажется его только на пассаты сейчас ставят.
Дизельная турба 1.9/103: момент 250 при 1900, степень сжатия 19, расход соляры в городе при автомате 7.5л, макс.скорость 187, разгон 11.8сек.

Maliny
Если быть точным с 2003 выпускается астра в 2010 обещают только новую модель продавать........... А так +1.........

darth138 ,

с 2003 года выпускается Астра 5-дверная и универсал, а трехдверка - с 2004
начало официальных продаж седана в России было 10 ноября 2007 года

Cosmet - 1,4 140 у тебя 92 кушает ? ЖЖешь - там давление турбы 1,5 как минимум - попробуй залей в такой 92 - тут то поршневой сразу конец придет .98 , причем хороший его пища - как у всех впрысковых двигов .
Далее - 1,4 140 коней в той же комплектухе что и ехе - пакет 2 с учетом скидки за красноносую сборку 785,000 с металликом - без круиза и еще нескольких мелочей у ехе . Посмотри какой опиль 2,0 с турбиной мона купить за эти деньги - там тебе и нави будет и ксенон и кожа - и вид лучше чем у этого убожества . Далее астра седан 1,8 140 коней в максималке на автомате 650,000 .
Что касается 2,0 фси - их вообще с гольфов убрали - ломались очень часто . 1,9 тди - такой же овощ что и 1,6 - 11,9 до сотни - получается с ДСГ и двумя пакетами 802,000 со скидкой . Вопрос - нафик такому овощу дсг ? Не ,мона без пакетов этих - то есть без подлокотника посредине , без радио - как тазики , без ПТФ , литья , кожи на руле и зеркал в козырьках - но помоему это пошло .
Итог - ваген заготовил покупателям джетты кучу маек с надписью лох в подарок

За 800 с копейками Пассат продается уже 1.8Т Highline

adds хорошо что заметил про бензин, но вроде бы других ошибок нет. Официально кстати всем рекомендуют не ниже 95-ого. Главное в характеристиках многочисленных движков начать разбираться, а дальше уже решать - овощ дизель? или дизель вопче по другой части? Все бензиновые - овощи по сути, тут бесспорно, кроме 1.4 бензотурбы с перечисленными всеми непонятными нюансами в эксплуатации + ещё и дороже на сотку чем Exe.
Про опель тут как бы к слову говорится, но раз зашёл разговор, то 4-х ступка без ручного режима за деньги = Exe - это не конкурент Сивику, да ещё без скидок за нашу псевдосборку.
Джетту покупаешь дороже Exe, но хотя бы получаешь 6-и ступку с продвинутым автоматом, скидка за Калугу немного греет Бывает кстати на типтронике (обычном гидротрансформаторе) 6-и ступке, не проверял точно доступные комбинации.