Что купить за 900 000 рублей?

А я вот тоже думаю, что можно в районе 900 рублей взять. Родители хотят кроссовер лёгкий купить. Нужен относительно недорогой и экономичный вариант. Предпочтительно на ручке. С дизелем заморачиваться не хочется. Супер-динамика не нужна - управляемость важнее. Серьёзная проходимость тоже не требуется - машина на каждый день - в основном, город, немного дачной жизни, поэтому багажник важен.

Вот думаю, что посоветовать... Пока выбирал между Аутлендером XL 2,4, CR-V 2,0, Тигуаном 1,4 TFSI и Антарой. Почитал тесты, покатался. На ходу больше всего понравились Тигуан и CR-V. Тигуан внешне посиматичнее, но отпугивает передутая турба. Хонда немного отпугивает внешностью и реальным клиренсом всего в 160 мм. С другой стороны, геометрия и проходимость в целом - не самый важный критерий выбора.

Расклад:
Хонда - двигатель 2,0, 150 л.с., 192 Нм, 6МКПП, сейчас продаётся за 862 руб., ест 8,3 л. бензина в смешаном цикле, из доп. плюсов - экономичность и поведение на дороге, близкий к идеалу для кроссовера баланс комфорта и управляемости, налог - до 150 л.с., 8 подушек.

Фолькс - двигатель 1,4 TFSI, 150 л.с., 240 Нм, 6МКПП, от 850 руб. за передний привод, от 904 - за полный, 8,5 литров бензина в смешанном цикле, сбалансированное поведение на дороге, налог до 150 л.с., интересный и свежий экстерьер и интерьер, двухзонный климат, 8 подушек. Минус - сборка в России.

Аут - двигатель 2,4, 170 л.с., 232 Нм, 5МКПП, продаётся за 865 тыр., ест 9,5 литров бензина в смешаном цикле, из доп. плюсов - возможности трансформации багажника, климат-контроль (правда, без дисплея), самый мощный из четвёрки двиган, неплохая для SUV управляемость.

Опель - движка 2,4, 140 л.с., 220 Нм, расход - 9,8 в смешаном цикле, продаётся за 897 рублей, климат, из доп. плюсов - налог до 150 л.с., отлично проработанный салон.

Что скажет клуб?

Мне тигуан из этих большо всего нравиться. Один гемор, что турба...

Чёт пишут, что 1,4 TFSI надо 98 бензином кормить. Нафига этот гемор? А 95 интересно как переваривает?

знакомый в МПС6 95 льёт. Проехал 40тыс. Вроде норма.

Thunder, ну вобщем что с дизелем нехочется заморачиваться это я прочитал но всетаки может быть как вариант- ford kuga ... механика.. 6 ступка... по экономичности думаю вне конкуренции.. ведь машина берется новая, 3 года гарантии...что с дизелем будет то?

Я б CR-V брал, причем совсем не потому что Хонда. Он мне просто хотя бы даже из эстетических соображений касательно экстерьера и интерьера больше других нравится. Единственное в чем его минус по сравнению с приведенными конкурентами - это полное отсутсвие внедорожных свойств, которые кстати компенсируются дорожными. Ну а так как это не критично при выборе, то я б взял сервант.
П.С. если ничего не путаю, то налог "до 150 ВКЛЮЧИТЕЛЬНО".

я б взял аут или срв...........

Хм, а на Антаре разве не дизель? 2.4 л и всего 140 л.с., зато момент большой.
Я бы взял Тигуан несмотря на турбину.

За эти деньги мне кажется лучше Тигуан с полным приводом.

Dromar, налог именно до 150 включительно, следующая ставка идёт за мощность более 150. Сам вот тоже как-то больше склоняюсь к CR-V. Мне только экстерьер не очень... Хотя маме нравится, да и у отца тоже негатива особого нет. Аут, кстати тоже не внедорожник. Тигуан - ещё куда ни шло. Хотя о каких внедорожных качествах мы говорим с электронной муфтой?

fixxer, Кугу сознательно не указывал. Не нравиццо этот ФФ на высоком шасси. И внешне и, тем более, внутри. На ходу даже не пробовал, но ничего хорошего не читал про него.

nick76, на Антаре не дизель, это бензиновый мотор. Но её я бы рассматривал, пожалуй, в самую последнюю очередь. Уж больно она неважно едет.

А что ещё приличное есть в этих деньгах? А то я в кроссах, честно говоря, не очень...