"долгожданная" Сивка 4D или быть может Subaru Impreza 1.5?

Moonspell
Замедьте кто первый начал хаить я говорил что Хонда и Субару,ТОета лидеры на Японском рынке но не надо говорить что Субару супер а остальное гавно..........а так да вполне конкурентные автомобили что сивик что импреза.......... И это более объективно чем говорить что кто то "лаханулся" . Я не знаю как там ситроен (не ездил и не хочу), но фокус особенно первый это легенда С класса отъездил 4 года супер машина в своее время! именно он научил ездить машины С класса ИМХО.......второй да мне тоже не нравится.........дитя маркетинга.......

Про "легендарные двигатели Хонды" можно смело говорить с конца 80-х годов, когда Сенна с Простом на машинках Макларен с Хондовскими движками много-чего навыигрывали...

150 в повороты.....ну дай бог чтобы всё нормально.
а вообще полный привод он никак не влияет на сцепление между колесами и покрытием. ну вообще никак. повышается проходимость.....факт. при старте с места загружаются ведущие колеса..факт. скорость прохождения поворота можно увеличить за счёт загружености всех колес тягой......факт. но срыве в занос получаем на большей скорости и непредсказуемое поведение с непредсказуемыми последствиями. единствено что можно предсказать большую тяжесть последсвий в следствии большей скорости.

alf555 зато у дилеров субы все запчасти подвески и кузовщины всегда в наличии (из-за повышенного спроса )- про цены промолчим . 450 кобыл за 9000 - из области фантастики - это только на турбину с настройкой . Не забываем , что машина стоит больше 50000 - с тунингом к 70 подойдет - а там другие авто маячат .
Насчет надежности субару - у ВРХ поршня прогарают при длительной езде на больших скоростях . У СТИ задние амортизаторы вытекают - косяков тож имеется . Причем с гарантией все посылаются - типа сами сломали - в кассу .
Здесь сравнение субы 1,5 механика 14 до сотни , расход 9,6 , 107 лошадей с двумя подушками без нефига 578000 . За те же деньги можно взять цивик на автомате , где есть куча всего , чего нет в субару , причем 10,6 до сотни . То есть вместо кучи всего плюс автомат и динамика вам дают полный привод . По- моему неравноценно как-то ?

Повторю, что Субару 1,5 - это машина для пенсионеров. Если вам не обидно отдавать почти 600 косарей за машину, которую со светофора будут дёргать простые ТАЗы и Волги (а может, и ГАЗели) - то в путь! Очень многие на такое согласны - и я их не осуждаю. Каждому своё... Но драйва от такой машине не ждите!

Салон ещё мне в новой Импрезе абсолютно не нравится, как и экстерьер, но это уже личные предпочтения. STi - да, Верикс - да, даже Импреза 2,0 - да (хотя и дороговато), но не 1,5...

Сообщение от darth138

СМЕХ!
Почитайте мой пост еще на 6 странице в конце.............
Я могу сказать тоже самое про тебя что лохонулся ты! потому что Я так считаю и мне субару не нравится! Что это за доводы такие? причем тут VSA? Накидать роликов с какими тачилами гоняется японский ТАйп-Р и как он с ними гоняется? (там и нисанчики 350 Z c ним ездюют и s2000 и даже NSX а вот субариков там и в помине нет и это в Японии......... http://honda-portal.com/honda-videos.php?video_id=477
http://honda-portal.com/honda-videos.php?video_id=101
У нас импрезики в одну цену с сивиками и сивиков чето по городу ездит больше.........или все дураки и все лахаются а Вы все знаете? (вот у меня почему то не возникает мысль пойти в клуб лансероводов,маздоводо,субароводов и обосрать их машины хотя ни одна из них мне не нравится ВООБЩЕ!!!!) нравится субару в клуб субару и возвеличуйте а тут хотите сказать свое мнение пожайлуста но это мне кажется надо делать без грязи...........!

спасибо за видос.)

Сообщение от СМЕХ!

зы слезу с горантиии и вот тогда было 160 сил стало 360 сил всего за 80 тыс рубликов!

Ни один серьезный срвис за такую доводку не возьмется. На EJ20 можно получить такую мощность, но для этого нужно делать закрытый блок. Если конечно не предполагается ресурс двигателя уменьшить до 5000км.
А остальное на атмосферке надо менять. 360 сил - это приговор даже для ВРКса. Считай: коробка, диффы, тормоза по кругу, заварка блока, установка турбины, блоуо ффа, вестгейта, мафа, датчиков давления и ЕГТ... плюс работа. Выходит денег на две СТИхи. Так что атмо-это овощ. Под нее даже тюнинга особого нет.

Сообщение от darth138

Вон на WRC Фокус разрывает вместе с ситроеном все и вся и что из этого? или в формуле 1 Рено бывает и Ферари дергает то что из этого? а порша там вообще нет!.........Так что это не довод........Там многое от прокладки зависит........Посади Леба или Гронхольма за руль субару и кто знает.........

WRC слабо связана с реальной продукцией, это гонка "шоукаров", но есть очень много других формул, где гоняются серийные образцы. Там царят СТИхи и эвики.
ЗЫ Ситроен С2 в мячково рвет Порше 911...

Сообщение от kk

Единственное что есть у субы - полный привод сейчас . А как правильно писали выше - большинству он нафиг не нужен - потому как сложен в управлении . Да и большинство тех , кто на нем катаецца , не умеет на нем ездить .
По такой логике и бентли отстой .

Опять двадцать пять! Для рядового пользователя он проще. В автогонках да, на входе в поворот ведет себя как передний, на выходе как задний, но на скоростях которые моноприводу недоступны. Обрати внимание на WRC сколько там осталось моноприводов? А до ауди 80?
Самый простой в управлении привод - задний. Самый предсказуемый, им можно управлять без помощи руля, только газом.
Никто пересесть не хочет?

Сообщение от darth138

Я вот тоже считаю что кроме полного привода собственно плюсы и заканчиваются но это ИМХО.. Я с тай самой высмеяной выше VSA на летней резине на дачу под горку по стекле ехал и ни заноса ни букса правда медленно так зачем мне полный привод если я 90% езжу по асфальту? А по асфальту Имхо цивик приятнее рулить.............

За рулем полного привода сидел? Или "Пастернака не читал, но осуждаю"?