Выбор между Honda Civic 5D и Opel Astra 3d

2darth138: мне нравится как Сивик едет на "гражданских" скоростях в повороте... Но, если заходить в поворот на более высокой скорости, то машина сильно начинает крениться. Да и реактивное действие на руле тоже не всегда "прозрачно"... В Пежо было по-другому.
PS Думаю, что из новых машин однокласников не так и много управляется лучше, чем Сивик. А именно - Гольф5, Фокус и Мазда3. Тойота, Рено, Пежо 308 (как ни странно), Ситро С4 и тд управляются не лучше, а то и хуже...
PPS По совокупности потребительских качеств Сивик на мой взгляд всё равно лучший в классе. После него другие машины воспринимаются как "не то"

Сообщение от Makaroff

2darth138: мне нравится как Сивик едет на "гражданских" скоростях в повороте... Но, если заходить в поворот на более высокой скорости, то машина сильно начинает крениться. Да и реактивное действие на руле тоже не всегда "прозрачно"... В Пежо было по-другому.
PS Думаю, что из новых машин однокласников не так и много управляется лучше, чем Сивик. А именно - Гольф5, Фокус и Мазда3. Тойота, Рено, Пежо 308 (как ни странно), Ситро С4 и тд управляются не лучше, а то и хуже...
PPS По совокупности потребительских качеств Сивик на мой взгляд всё равно лучший в классе. После него другие машины воспринимаются как "не то"

Насчет Гольфа и Мазды согласен, но Фокус - разве он лучше управляется? Кренов мало, но это же не единственный показатель.
Кстати, вроде в этой ветке пришли к единому мнению, что Астра тоже управляется по крайней мере не хуже Сивика

Про Астру - согласен, упустил. А Фокус - он действительно по шасси очень хорош. Я ездил сам и есть отзывы многих знакомых...

Makaroff
Я ездил и на фокусе и на мазде, не хочу по 100 раз повторятся, но у сивика как минимум один маленький огрех это НЕБОЛЬШОЙ крен, который создает илюзию срыва, на самом деле машина очень хорошо держится до последнего, про прозрачность тоже не понял................. Первым фокусом вообще владе несколько лет, так могу сказать что первый рулится лучше чем второй, так что не знаю откуда у вас такая инфа )))))))))

darth138
Управляемость мы обсуждали помногу в разных ветках и я для себя сформировал мнение, что управляемость - штука то субъективная, типа комфорта, кому-то нравится жесткий пластик, кому-то мягкий, кому-то вообще пофигу Так же и здесь - у кого-то Пежо и Ситро рулится лучше Сивика, у кого-то Сивик рулится лучше бэхи. Один из таких показателей, как крены, уже может повлиять на суждение человека об управляемости сивика в пользу других авто, хотя у них будут и отрицательные стороны не в их пользу.
Я, например, когда пересаживался на сивик, тоже был в восторге от управляемости (особенно по сравнению с прошлыми моими авто) и думал, что большего мне и не надо. Сейчас, уже покатавшись годик, начинаю понимать - можно было бы и получше

Я бы все-таки сказал, что у Сивки (4Д) крены скорее БОЛЬШИЕ, чем НЕБОЛЬШИЕ. Но еще раз повторюсь, в граждаских режимах - всё очень хорошо...
Про руль: машину сложновато удерживать в скоростном повороте неравной крутизны - приходится как бы "отлавливать" ее постоянно вместо того чтобы слегка доворачивать руль по усилию... Т.е. усилие на руле конечно меняется, но понять, что происходит с колёсами в этот момент сложновато...
PS Всё это ИМХО. Прошу не кидаться помидорами.

Сообщение от Makaroff

Про руль: машину сложновато удерживать в скоростном повороте неравной крутизны - приходится как бы "отлавливать" ее постоянно вместо того чтобы слегка доворачивать руль по усилию... Т.е. усилие на руле конечно меняется, но понять, что происходит с колёсами в этот момент сложновато...

дело в сивкином ЭУРе, подробно тёрли недавно рядом. Но есть другие преимущества перед ГУРом.

Так я понимаю в чем дело . Речь не об этом... Зашел разговор про управляемость и я высказал своё мнение...