Opel Insignia

Сообщение от nick76

Dromar
После окончания двухлетней гарантии на Опель ремонт турбы может вылетить в копеечку.

ну насчет ремонта я бы не был таким критичным. есть пример личный. у мну civic 2007, у друга вектра 2006. так вот, я за свои 40 тыщ поменял много чего в подвеске (шаровые, амморты, какие-то отбойники) причем менял все по порядку, сначала эти отбойники, потом амморты, потом шаровые. и все равно стучит. а этот на вектре, за 90 000 ниче не менял только на последнем то ему сказали, у тебя гарантия кончается, хошь, мы тебе поменяем рулевые рычаги, их в принципе не надо менять, но раз гарантия кончается, то можно . вот так.

Сообщение от torst

Сообщение от nick76

Dromar
После окончания двухлетней гарантии на Опель ремонт турбы может вылетить в копеечку.

ну насчет ремонта я бы не был таким критичным. есть пример личный. у мну civic 2007, у друга вектра 2006. так вот, я за свои 40 тыщ поменял много чего в подвеске (шаровые, амморты, какие-то отбойники) причем менял все по порядку, сначала эти отбойники, потом амморты, потом шаровые. и все равно стучит. а этот на вектре, за 90 000 ниче не менял только на последнем то ему сказали, у тебя гарантия кончается, хошь, мы тебе поменяем рулевые рычаги, их в принципе не надо менять, но раз гарантия кончается, то можно . вот так.

Ну тут по одному случаю же не стоит судить.
Просто гарантия опеля 2 года, вместо хондовских 3-х - это раз, т.е. это увеличивает шанс попадания с ремонтом без гарантии. Ну и плюс двиг надутый 2.0л 220 лысы слегка настораживает, что-то мне подсказывает, что он не может быть надежнее 1,8л атмосферника Хонды.
Не то, чтобы опель вот точно сломался. Просто шанс такой есть все же, и если такое случится, то можно попасть на довольно крупную сумму.

Сообщение от torst

Сообщение от nick76

Dromar
После окончания двухлетней гарантии на Опель ремонт турбы может вылетить в копеечку.

ну насчет ремонта я бы не был таким критичным. есть пример личный. у мну civic 2007, у друга вектра 2006. так вот, я за свои 40 тыщ поменял много чего в подвеске (шаровые, амморты, какие-то отбойники) причем менял все по порядку, сначала эти отбойники, потом амморты, потом шаровые. и все равно стучит. а этот на вектре, за 90 000 ниче не менял только на последнем то ему сказали, у тебя гарантия кончается, хошь, мы тебе поменяем рулевые рычаги, их в принципе не надо менять, но раз гарантия кончается, то можно . вот так.

Вопрос - зачем менял за свои 40 тыщ? У вас что, гарантии нет?
А то, что твой друг не поменял, а ты поменял - это скорее, ему в минус Уверяю тебя, после 100т . ему много чего придется менять.

Сообщение от nick76

Сообщение от torst

Сообщение от nick76

Dromar
После окончания двухлетней гарантии на Опель ремонт турбы может вылетить в копеечку.

ну насчет ремонта я бы не был таким критичным. есть пример личный. у мну civic 2007, у друга вектра 2006. так вот, я за свои 40 тыщ поменял много чего в подвеске (шаровые, амморты, какие-то отбойники) причем менял все по порядку, сначала эти отбойники, потом амморты, потом шаровые. и все равно стучит. а этот на вектре, за 90 000 ниче не менял только на последнем то ему сказали, у тебя гарантия кончается, хошь, мы тебе поменяем рулевые рычаги, их в принципе не надо менять, но раз гарантия кончается, то можно . вот так.

Вопрос - зачем менял за свои 40 тыщ? У вас что, гарантии нет?
А то, что твой друг не поменял, а ты поменял - это скорее, ему в минус Уверяю тебя, после 100т . ему много чего придется менять.

ИМХО "Свои 40 тыщ" имелся ввиду пробег 40 тысяч километров.
Т.е. в Сивике за 40 тыс км поменялось много чего, а в вектре за 90 тыс км - ничего. В принципе допускаю такое, но это не показатель для общего объема в любом случае.

да ну эту инсигнию... турбо моторы на 2х летней гарантии. Внешне и внутри ничего, но руль в виде седушки унитаза беее. Место сзада тоже ушло в неизвестность. Помоему инсигния былабы в попе если не такой пиар! машина еще не появилась, а уже авто года стала. Везде шумиху поднимали. По сути дела ничего там нету. Тодже мондео,пассат и.т.д только в профиль.

Пои впечатления после просмотра на автосалоне, копирую с астраклуба
"Тоже сегодня посмотрели обе выставленных инсигнии.
С точки зрения практичности и вместимости машину не оценивал, это мне, как ездящему в машине максимум в двоем, просто не интересно, поэтому даже не смотрел на заднее сиденье и багажник. Оценивал переднюю часть салона с т.з. диазайна, и качество материалов.
Тут все наихудшие ожидания оправдались. Пластик неприятен на вид и дешев, особенно заметно на седане, где он коричневый и просвечивается насквозь, черный салон хетча смотрится дороже.
Дизайн помоему полностью вторичен, снаружи напоминает одновременно всех японцев сразу, а ощущения от нутра аналогичны последнему форду мондео - такой же китайский "музыкальный центр", от былой холодной харизмы и техно-стиля вектры не осталось и следа.
Очень жаль что недолгая эра того опиля который мне так нравился (векта c, зафира в, ну и конечно астра h) видимо закончилась навсегда, уже и по корсе было видно что все пошло совсем не в ту сторону, ну а сейчас я в этом полностью убедился. Тем более поглядев на концепт меривы.
Странно, что дизайн опиля не помер, и отразился в последних мерседесах, ну наверное тем оно и лучше, то что мне так нравилось просто вышло на иной качественный уровень, думаю это только к лучшему, но кто однако мог ожидать.
Я ей-богу, не понимаю, нафига они это сделали с дизайном.
По "ощущению качества машины", как у премиум немцев, там как до китая раком, и, помоему гораздо дальше чем было раньше.
Ну а машин без лица полно у фирм тойота и ниссан, так их за другое ценят.
Надежность и гарантию опилю в пример не поставишь, а больше ничего не осталось, и не появилось.
Опций богато - ну да, только у кого всего этого сейчас нет, да и заказывают их у нас - единицы. Я думаю, что у нас бешеная популярность астры - это в первую очередь заслуга ее дизайна, и врядли многие из покупателей астры захотят продолжать с опилем дальше. Тем более, что новая астра будет в стиле инсигнии, с особенно с тем же самым убожеством салоне. Впрочем на России свет клином не сходится, может - не понимаем мы глобальных тенденций Посмотрим, как это чудо будет продаваться.
"

Сообщение от Dromar

ИМХО "Свои 40 тыщ" имелся ввиду пробег 40 тысяч километров.
Т.е. в Сивике за 40 тыс км поменялось много чего, а в вектре за 90 тыс км - ничего. В принципе допускаю такое, но это не показатель для общего объема в любом случае.

правильно мыслишь, не за деньги, а по пробегу. кстати, то, что есть гарантия - было основной причиной покупки нового авто. а то, что гарантия 3 года в свою очередь сыграло роль в том что взял именно хонду