хороший мощный турбовый сделать легко. а вот хороший мощный атмосферный намного сложнее. Например двигатель родстера Honda S2000 с самой высокой среди серийных атмосферных моторов удельной мощностью (120 л.с. с литра объема)Сообщение от crazy_bad_boy
И только в этом году Ferrari смогла переплюнуть этот рекорд, на каждый литр рабочего объема двигателя Ferrari 458 Italia придется 127 «лошадей»
Ну если б проект нового NSXа не был бы заморожен, то я думаю они бы всех удивили очередным рекордом.
за эти бабки которые сивка стоит у нее нет конкурентов однозначно!!!
---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:00 ----------
кто то там еще и ниссанчика выбрал конкурентом явно не имеет ни какого представления о сивке )))
Да уж. Ща за Цивик почти 900 тыщ хотят. Сдурели вааще. Тут тебе за те же деньги и Октавия с 1.8 и ДСГ, и Леон с 1.8 и ДСГ. Нафиг вообще кому цивик сдался?
Или салоны работают по принципу "без лоха жизнь плоха"?
Хороший - сложно. Именно поэтому у немецких машинок хорошие движки, а у той же субы - турбодвигла очень ненадежные.
А нетурбированный двигатель - более цивилизованная чем мы европа уже давно не видит в нём смысла. Ведь чёб ты не делал с нетурбовым движком - его надо только крутить, в то время как турбированная машина уже на низах давно уехала от S2000, пока ее водитель пытается раскочегарить.
Очень сильно влияет страна изготовитель!!!!
Прикурил BMW 118 sport line есть цивик 5д!после бехи уже както даже не охото садится в цуцик.Могу теперь сказать что цивик овощ,подвеска полное г.. шумка г.. единственное на задних местах больше места.
liaxsei,
я поражен твоей выдержкой.
зарегистрироваться, чтобы через более чем 1100 дней написать единственное сообщение, да еще и такого рода - дорогого стоит.
пиши истчо че
Да чегото вроде проблем особых небыло с цивиком.Верней были но все уже до меня это обсуждалось.
если судить по ликвидности на вторичном рынке, то Mazda в большом выиграше, вообще Civic тяжело продать (
Ваши права
Ответить с цитированием