была бы сивка 2 -х литрушечка на автомате, думаю что стоила бы как аккорд)))))))
была бы сивка 2 -х литрушечка на автомате, думаю что стоила бы как аккорд)))))))
Не факт...Сообщение от Side by Side
Honda 5d с роботом и 1.8 (exe) стоит 911.000
Honda 5d c автоматом и 2.0 полюбас на соточку если не на 150 дороже будет.
да заставляет нервничать иногда... летать то на нем можно, но вот именно на медленных скоростях иной раз ...
---------- Сообщение добавлено в 02:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:59 ----------
да еще и полный привод и мультимедию туда!!!
вот это я понимаю выбор модельного ряда... я б такую и взял бы как раз!
---------- Сообщение добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:02 ----------
а стеклянная крыша вапшэ туфта!
на астре стекло от капота до задних пассажиров, вот это стеклянная крыша- красота!
Думаю что в половину от того что ты назвал она дороже будет, если конечно вообще будет.
---------- Сообщение добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:20 ----------
Ну эт он напоминает о себе
По цене средне укомплектованного Мерседса С и БМВ 3-е.
т.е. 1.5 -1.8???
Это перебор мне кажеться
думаешь добавить денех и лучше бумер взять?
ценик под 2млн... (примерно)
Сразу себе представь расходы на обслуживание, страховку и т.д.думаешь добавить денех и лучше бумер взять?
ценик под 2млн... (примерно)
Много трансмиссий в линейке присутствует, когда двигателей много, как у VAGa или PSA, по-моему это ясно как белый день, теже семиступенчатые DSG расчитаны на передачу крутящего момента до 250Нм, поэтому с более мощными двигателями, агрегатируются шестиступки с пакетом "мокрых" сцеплений, но такая коробка дороже, по-этому ее ставить на менее мощщный двигатель нет, отдельная тема дизельные двигатели, для них нужен свой ряд передаточных чисел, отсюда и многообразие трансмиссий выплывает, если б Хонда предлагала такую обширную линейку силовых агрегатов, то и разнобразией трансмиссий также присутствовало.
Насчет автомата Хонды, у меня мнение с твоим не совпадающее. автоат действительно неплох, но на мой взгляд, классический гидротрансформатор имеет смысл ставит с движками от 250Нм, а для относительно маломощных двигателей все-таки лучше льтернативные трансмиссии: преселективка, РКП, вариатор и т.д.
---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:54 ----------
Это просто мрак, а не цены. Для меня загадка портрет человека способного отдать 911тыс. за Сивик, а уж более миллиона это надо быть просто фанатом марки!
---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:56 ----------
какой пробег на машине? У моего Цуцика со временем характер поменялся...
---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:57 ----------
А здесь она какая? Такая же от лобового и до задка, другое дело что шторки по центру собираются в перемычку, но так это создает визуальную иммитацию двух люков, на мой взгляд весьма элегантное решение.
---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:59 ----------
Можно взять одноклассников Сивика: 1-ю серию, А3 или С-coupe, за 1,5млн. в весьма неплохих комплектациях;-)думаешь добавить денех и лучше бумер взять?
ценик под 2млн... (примерно)
---------- Сообщение добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:01 ----------
Можно не представлять, могу расказать, учитывая что у меня как раз оба одноклассника Цуцик и А3. Страховка например на них почти одинаковая, при полуторакратной разнице в цене. С обслугой тоже не все так просто, при более высокой цене нормочаса у Ауди больший пробег расходников...
Ваши права
Ответить с цитированием